行業概況
根據香港機場管理局的資料顯示，香港國際機場於2015年的客運量達6,850萬人次，而貨運量更達438萬公噸。頻繁的航班升降及龐大的航運量，印證航空業發展暢旺，令更多人有意投身飛機維修行列。
隨着飛機維修業陸續出現退休潮，未來對技術人員的人手需求甚殷。香港以外，全球也求才若渴，飛機製造商波音公司亦預計，未來20年，亞太區需要逾額外20萬名飛機維修員，可見此行前景樂觀。
工作內容
飛機維修主要分基地維修和外勤維修，前者指飛機的定期保養和檢查，後者則指飛機起飛或抵達後的例行檢查或緊急維修。飛機維修員的工作包括：
- 進行日常的檢查、支援緊急維修
- 檢查和保養飛機的引擎系統
- 維修駕駛艙的通訊器及電子系統
- 維修機身的結構性損傷及更換零件
入職及晉升學歷要求
大部分飛機維修服務公司會提供培訓予見習飛機維修員，因應培訓內容的不同，入職要求亦各異。一般而言，見習飛機維修員的學歷要求為中學至大專程度，有修讀工程相關課程者會較有優勢。另外，部分公司要求飛機維修員持有指定類別的駕駛執照，有意入行者可先行考取執照作準備。
如有意晉升至督導員或工程師職位，除了取得相關學位或證書外，可考取由民航署發出的相關執照，獲得專業資格。其中「航空器維修執照（HKAR-66）」是飛機工程師的入職要求之一，該執照按維修工作內容分為不同類別，考生報名前要清楚了解箇中分別。而無論考牌和實際工作，當中用到的手冊及指引多為英文版本，因此維修員必須擁有良好的英文水平。
晉升路徑及薪酬
初入行者大多會擔任見習飛機維修員一職，先認識飛機結構及操作系統、了解維修基地日常運作，再學習維修知識，掌握相關技巧後便可成為正式的飛機維修員。維修員累積至一定年資，及獲得專業資格後，可拾級而上晉升為督導員及工程師。
| 職位 |
薪酬 |
| 飛機工程師 | $20,000以上 |
| 技術／工程督導員 | $15,000 |
| 飛機維修員 | $14,000 |
| 見習飛機維修員 | $12,000 |
入職性格要求
- 良好體力、刻苦耐勞：維修員需四處走動檢查飛機，並要一定的體力來搬運零件，外勤維修員更要在停機坪「日曬雨淋」地工作，因此刻苦耐勞尤為重要。
- 良好溝通能力、具團體精神：飛機維修是以團隊式工作，維修員之間要互相合作，有良好溝通以便順利完成工作。
- 細心謹慎：飛機維修工作涉及航空安全，即使一件細小的零件也不能出錯，否則有機會引致空難發生，因此維修員必須謹慎工作。
升學或進修課程連結
雖然見習飛機維修員會接受相關培訓，但有意入行者，宜先報讀工程或飛機維修等相關課程，好好裝備自己，以便工作時更得心應手。
- 香港理工大學 航空工程學（榮譽）工學士學位
- 香港科技大學 工學士（航空航天工程學）
- 香港專業教育學院 飛機維修工程高級文憑
- 職業訓練局青年學院 職專文憑（飛機維修）
- 香港科技專上學院 基礎飛機維修工程毅進文憑
相關高中科目
- 物理
- 英國語文
- 應用學習科目（航空學）
工作環境
- 停機坪
- 飛機維修基地
工作時數
- 每周工作五天，每天八小時
- 輪班制，有機會通宵工作