【明報專訊】去年錄得近6億元虧損的國泰航空（0293），繼撤換行政總裁朱國樑後展開大規模裁員計劃，分階段裁減共600名香港總部員工。國泰昨先裁減190名經理級或以上員工，每4名管理職位就有1人被裁，另未來一個月再會裁減400名基層員工，前線空服人員不受影響。國泰兩工會對公司決定感到震驚。根據年報資料推算，今次裁員估計每年可為國泰節省逾4億元。
前線空服員不受影響
截至2017年2月，國泰航空及其附屬公司在香港僱用26,100人，其中有16,500名駐港員工，另9600人在本地的附屬公司工作。將被裁減的大約600名員工，包括約190個高級及中級管理職位，佔集團25%管理職位，另約400個非管理人員職位，佔國泰集團相關職位的18%。國泰表示，大部分受影響員工於昨日及未來一個月收到有關職位調動或停職通知， 大部分重組變動將於今年底前完成，被裁減員工可得到離職補償，包括最多額外12個月薪金、延長員工醫療福利等，前線地勤員工、機師及機艙服務員不受是次變動影響。
基層面試定去留 貨運部精簡
國泰發言人稱，今次受影響最大的是商業、客戶服務、營銷及市場推廣等部門，190名經理級以上同事昨獲知會離職；經重組後的新管理層會決定往後人手安排，再決定被裁的400名非管理層員工。據了解，190名管理職級中，有逾70人來自資訊科技部（IT部），涉及該部門一成人手，成為重災區，預料下一輪裁員行動會裁走更多IT部員工。所有總部的基層員工需接受面試，決定裁員人選，預計下個月內會向員工發「大信封」。
國泰亦會重組其貨運部門，貨運部董事職位將被刪除，以精簡部門架構，其商務及策劃隊伍會向商務及貨運董事匯報，由顧客及商務總裁統理，貨運服務隊伍則向航空服務董事匯報。
料年省逾4億 佔員工成本2%
根據國泰2015年年報，公司逾1.05萬名非空服人員中，約1萬人年薪在100萬元以下，近600人在100萬元以上，若中高級員工平均年薪為150萬元，裁撤190人便可節省2.85億元，加上400名平均年薪為40萬元的非管理人員，粗略估計國泰共可節省4.45億元，雖僅佔公司整體員工成本約2%，但對去年大幅虧蝕5.75億元的國泰而言相當可觀。
分析﹕承受不開廉航後果
交銀國際交通運輸及工業行業研究主管鄭碧海表示，國泰過往反應較慢，近年才意識到新增客源實際來自購買低價套票的乘客，令其毛利水平持續受壓的同時卻又因此難有大幅減價空間，如今更要承擔當初堅持不開辦廉航而帶來業績下滑的後果。
國泰航空公司本地職員工會主席朱賢昌對公司決定感到失望及震驚，促請公司停止裁員行動。國泰空中服務員工會主席黎玉嬋表示，裁員主要涉及後勤人員，機艙服務員雖暫不受影響，但事件影響整體士氣，很多同事認為虧損應由負責燃油對冲的人員負責。
莫乃光﹕大企依賴IT 大炒不智
立法會資訊科技界議員莫乃光說，大型企業內部運作和對外服務非常依賴資訊科技，管理層若認為財務短期原因需將大量IT員工辭退，實在非常不智。他認為，近年大型機構面對經濟問題，均會先削減資訊科技界人手，長遠難吸引人才入行。
勞工處稱十分關注事件，提醒國泰就終止僱傭事宜與員工坦誠溝通，受影響員工可致電勞工處特設的僱員權益熱線2920 2003，或到勞資關係科各分區辦事處尋求協助。
近年服務被批 前線﹕工作增福利仍勝同行
標榜尊貴級優質服務的國泰航空，近年來一方面服務質素屢受乘客詬病，另一方面員工內部亦對工作量與不斷減少的外站津貼感到不滿。雖然國泰表示今次裁員不涉及前線人員，但仍強調為配合公司提升營運效率，所有前線員工需提高生產力，有前線空中服務員便質疑公司將對冲虧損後果轉嫁至員工實不公平。
國泰空服人員Lindsay（化名）表示，國泰因決策失誤導致燃油虧損勁蝕，卻長期通過調低員工入住酒店級別，以及減少單次航班駐外時間來削減員工外站津貼，令不少員工不滿；另公司機艙服務員與乘客的比例一直較高，新引進的A350客機及新推出的商務艙點菜服務，都令前線人員工作量大增。
稱晉升難 升事務長需10年
另一名機艙服務員Clifford表示，加入國泰約兩年較難見晉升空間，皆因要從初級機艙服務員升一級至機艙事務長（flight purser）需長達10年，許多前線人員做到退休都未必能做到最高級的機艙客務經理。據悉，2008年以後加入國泰的機艙服務員，近10年間僅半數升至事務長，而2000年以後獲晉升的事務長，至今仍未能升職至高級事務長。
Lindsay表示，有同行在國泰前線任職5年，轉去香港航空便已可出任客務經理；惟她亦坦言，國泰作為大企業，員工福利較同業完善，待遇雖不算最好，但在本港亦好過同業（見表），許多生育後的媽媽都因福利較好而願意留在國泰，不少前線員工更將空服工作視為兼職，在地面休假時開展自己真正的事業。
2017年5月23日