三吃閉門羮 工程師終圓建築夢

位於九龍灣的零碳天地(Zero Carbon Building)是葉頌文目前最喜歡的作品之一,不單做到零碳排放,電力能自給自足,公眾亦可享用該地方。
位於九龍灣的零碳天地(Zero Carbon Building)是葉頌文目前最喜歡的作品之一,不單做到零碳排放,電力能自給自足,公眾亦可享用該地方。

腳踏一雙深棕色皮鞋,鼻上架一副六角形富時尚感的眼鏡,穿著簡單恤衫西褲,手持一本簿、一支筆,他就是2016年獲選香港十大傑出青年的建築師葉頌文(Tony)。他三次敲門終獲港大取錄,一圓建築夢。「兜路」對他來說不要緊,重要的是回首無憾。

「建築」我的夢

初中時,愛畫畫的Tony已對設計饒有興趣,中三時遇上美術的啟蒙老師,使他更享受繪畫、設計。本來打算日後成為平面設計師,但升學選科時,他發覺建築設計更吸引:「建築的意義是設計一個空間給人享用,改善人們生活,我認為很有意思。」建築成品雋永,牽涉工程學、美學、測量學、文化、城市規劃等不同範疇,Tony覺得更富挑戰性,故矢志成為建築師。

Tony目前是香港建築中心的副主席,2015年策劃「十築香港」的選舉,讓公眾投選最代表香港的建築。Tony對民選與業界評選結果不同感意外,令他感受建築承載的故事有時遠比設計本身有影響力。
Tony目前是香港建築中心的副主席,2015年策劃「十築香港」的選舉,讓公眾投選最代表香港的建築。Tony對民選與業界評選結果不同感意外,令他感受建築承載的故事有時遠比設計本身有影響力。

Tony中七選科時遂決定報讀香港大學建築系,沒收到任何面試通知,最後獲港大土木工程系取錄,主修環境工程。當時他暫放下建築夢,畢業後成為工程師3年,卻發現對建築的熱情仍未熄滅,於是再報讀港大建築系,但仍被拒諸門外。他不死心地親自到港大建築系辦公室問個究竟,但迎來的是一句「名單已定,明年請早」。

又一次失望的Tony從港大離開,在馬路旁碰上港大建築系教授龍炳頤,他冒昧上前請求首次見面的龍教授幫忙。「還記得他拿着一把紫色的雨傘,我們在路口足足傾了20分鐘。我說自己不獲取錄,但真的很想讀建築。他接着問我:『你有無去過西藏和南非?如果你真的想念建築,為何要執著在香港這個牢籠、一定要進港大呢?建築需要放眼世界,不止追求在某間學校讀書,要懂得欣賞這個環境和社會,然後想想如何改善』。」Tony形容教授的一席話令他明白建築需要有更宏觀的世界視野,學習亦不單倚賴課堂指引,更靠自己尋找每一道課題。

入讀港大建築系的道路依然不通,Tony碰巧得知香港城市大學和澳洲昆士蘭科技大學合辦的建築學士課程收生。他身為校外學生,其實不符資格,經過與校方爭取,再修讀銜接課程,終於成為建築系學生!

主動爭取機會 搏盡回首無憾

2004年葉頌文到訪被譽為全球最環保城市之一、巴西城市庫里提巴的Open University for the Environment,建築設計充分融入大自然。
2004年葉頌文到訪被譽為全球最環保城市之一、巴西城市庫里提巴的Open University for the Environment,建築設計充分融入大自然。

具建築學士和碩士畢業資格,加上兩年實習經驗,才能參加香港建築師學會註冊考試,通過考試方可成為註冊建築師。而學會在本地只承認香港大學及香港中文大學的碩士畢業生學歷,於是Tony建築學士畢業後,再報讀港大建築系碩士課程,以為終可以在港大完成建築學業,卻又一次面臨失敗,「我們有3個(同校畢業)同學報讀,我的成績最好,卻是唯一收不到面試通知的人。唯有自己爭取,找了很多人幫忙,終於取得面試機會」。

面試室內,教授們第一句就對他說:「香港大學不會取錄你」,他們認為假若Tony在工程界運用其創意及建築思維,與建築師互相配合,結果會更好。時至今日Tony在建築界工作多年,自然明白跨界別思維的重要,但當時一心想做建築師的Tony心頭涼了半截,嘗試不停說服他們,教授們卻似乎不為所動。不過出奇地,他一星期後收到港大建築系碩士課程取錄通知。事後他再問教授,但他們已經忘記當日面試的情况,Tony猜大概他們只是為了考驗他的決心。

為圓建築夢,Tony常主動爭取機會,始終秉持「回首無憾」,「我都會自覺aggressive。但難道要再等一年?為何我不再多走一步呢?即使最後不成功,至少對得起自己」。已屆不惑之年的Tony正修讀博士課程,多做3年學生完成他第7個學位。他認為讀書除增進知識,更可令他跳出工作的「框框」觀察社會,到不同地方交流,尋找更好的建築設計。

鑽研環保建築

Tony曾修讀環境工程,關注環境保護的重要,然決意鑽研環保建築設計是緣於一個建築交流團。Tony在港大建築系念碩士的首年暑假獲得獎學金,參加了巴西、秘魯交流團,同團還有其他建築界前輩。他們其中一站到訪巴西城市庫里提巴(Curitiba),當地市長亦是建築師,銳意發展線型城市(linear city),於市中心建立步行街,改善交通擁擠問題;當地巴士集體運輸系統完善,吸引七成市民使用;又設立16種回收箱,回收垃圾人士更可以靠執撿垃圾換取免費巴士車券和食物,提高廢物回收率。這些建設一開始都出現反對聲音,正因市長環保及前衛的視野,力排眾議,才讓庫里提巴成為全球最環保城市之一。

建築需配合環保意識

Tony點出香港坐擁豐富天然資源,亦因為英殖時期政府為集中管理,沒有過度開發土地;集體運輸系統完善,只有約25%已發展土地,自然環境比例高,生物多樣性得以保存,「這是世界其他城市做不到的」。他認為香港的發展方向應為在高密度環境中提高生活素質,例如增加公共生活空間,強調一旦自然環境遭城市化,就難以復原。

Tony直言世上沒有真正的環保建築,只有建築配合環保生活,「就算我建了很環保、節能的建築,但裏面的人不善用是沒有意思的」。Tony深信建築要活用,而不是盲目建標誌性東西。

水電便宜 嘆港人不懂珍惜資源

香港環保發展緩慢,Tony有感可能因水電費太便宜,「這樣說可能會被人罵,但香港的電費、水費都便宜,我們付的錢與environmental cost(環境成本)不成正比,我們不那麼懂得珍惜資源」。他憶述在一個水資源論壇上,一名東江上游前居民稱為避免污染東江,他們整個社區需要遷徙別處,但香港人用水的時候,從未能感覺到背後的犧牲。「歐美城市電費高昂,例如在北歐,他們買石油柴油很貴,所以他們會珍惜資源,發展很多renewable energy(可再生能源)或用其他方法節省資源」。香港環保發展緩慢的另一原因是太幸福,「天災對香港的影響很小,打8號風球,大家會問:『去邊度玩?』,(視作)有多一天假期」。相反,受自然災害嚴重破壞的國家,居民的家園可能受破壞,但亦因此與自然的關係更密切,會更懂得珍惜環境。

Tony認為香港的新一代已經接受多年的環保教育,對香港環保未來發展感到樂觀,而年長一輩亦需要改變舊有觀念。他估計在目前的政治氣候下,政府未必能強推大型環保政策,但他相信大家可以由個人、小區做起,再由政府施政配合,開創香港的綠色未來!

文:何思諾
圖:何思諾、受訪者提供