分類: 工程

消防工程本來是屋宇裝備工程的一部分，由於樓宇建築結構日趨複雜，對消防工程技術的要求亦愈見專業，加上對人手需求的增加，香港工程師學會（HKIE）遂於 2008 年增設消防工程界別，推動消防工程的發展。

「好的屋宇裝備和消防工程設計，必須人性化，除了在使用時候外，一般情况下都未必察覺其存在。」HKIE屋宇裝備／消防分部前任主席陳炎昌（Paul）表示，近年接連發生嚴重的樓宇火警，消防工程更備受關注。在設計過程中，消防工程師除了要講究其實際用途外，更要根據人的行為習慣、心理情况、思維模式等，在原有設計基本功能和性能的基礎上再作優化，務求令用家有安全、方便實用的感覺。

大型項目　突顯消防工程重要性

Paul 表示，以每年興建 20,000 間公屋及各類的基建項目來計算，預計未來 8 至 10 年，行業對工程師人手續有需求。「無論大小型的建築物，屋宇裝備一環是不可或缺的，至於消防工程師則並非每個建築項目都需要參與，但近年不少大型或設計獨特的工程項目，消防工程師都必須參與其中，故發展空間不俗。」

他指，屋宇裝備涉獵的範圍較廣，如防火設備、緊急照明、自動消防警報系統；至於消防工程的範圍則較仔細和深層次，除了防火分區設計、逃生樓梯設計、走火通道闊度等外，還要顧及逃走時人們的心理狀態、火球的大小等。由於每個工程項目特性皆不同，一些較大型的項目 （如會展舉辦的書展或美食展），工程師在設計防火工程時，均要因應項目的環境和性質，度身訂造，並使用不同的建材和物料。舉例：一些大型的鐵路項目，一般的消防條例並不適用，如港鐵西港島線的香港大學站，由於深入地底70米，消防工程師在設計時需考慮的因素眾多，包括要讓大批乘客運送到地面的逃生方案等。

工程設計着重環保、人性化操控

Paul 說，消防工程師可從事顧問設計、管理、測試、檢查等工作；而屋宇裝備工程師可向設計、安裝、維修保養、供應商等方面發展。現時消防工程顧問公司有約4至5間；屋宇裝備工程顧問約40至50間；承建商則有過百間。以消防界別會員為例，當中從事顧問、設計工作的佔逾60%，在承造商工作約25%、任職政府或其他機構約10至15%，另有不少工程師往內地或澳門發展。消防工程師起薪約$16,000 – $18,000；屋宇裝備工程師的起薪約$16,000 – $20,000。

從業員入行後要持續進修，其中消防工程師要多吸收外國最新資訊或參考例子。而屋宇裝備工程師，由於工作涉及風火水電，當中大部分都用電，因此他們要多加留意環保或碳排放方面的知識和資訊，「設計要着重環保設備、人性化操控及減少虛耗等。」

助理工程師 Crystal： 消防工程涉人命安全　不容有失

現職大型工程顧問公司助理工程師的張倩如 （Crystal），因 10 年前一宗地鐵縱火案，燃起她對消防工程的興趣。「此事件沒有造成嚴重傷亡，卻令我對消防安全成疑。香港交通四通八達、樓宇又高，若遇上火警，市民應如何逃生？消防裝置、設備又是否足夠？」

礙於本地大學沒有開辦全日制的消防工程學士課程，故她入讀香港理工大學屋宇設備工程學士，因課程涉獵消防工程相關的基本知識，為了鑽研消防工程的知識，及後她更完成相關碩士學位課程。

備高度警覺性　良好分析力

投身消防工程工作 4 年，Crystal 主要負責制訂防火策略、設計消防工程解決方案和撰寫報告，目前及過往曾參與的項目包括廣深港高速鐵路、中區警署保育及活化計劃、澳門美高梅項目等。她不諱言，基於每一幢建築物／設施的功能、結構等都不一樣，加上工作涉及人命安全，在制訂策略時必須考慮周全，並要熟悉不同國家的防火標準，考驗其警覺度及分析力。

「以保育工程項目為例，不少古蹟的逃生樓梯都不足或過窄，為了兼顧保育及消防安全，有時亦會與建築師的意見『拉鋸』，如建議安裝煙霧頭，提高員工及公眾對火警的敏感度，又或是提供控制煙霧散佈的方案等。」

Crystal 已計劃考取註冊工程師的專業資格，亦積極參加專業學會的研討會及活動，希望能為工作帶來新思維。曾參與印度、中東等項目的她，期望日後有機會跳出香港，到其他地區工作半年至一年，擴闊眼界。

【課程速遞】 除了Crystal入讀的屋宇設備工程學（榮譽）工學士學位，對消防工程有興趣的同學亦可選擇入學門檻較低的屋宇設備工程學高級文憑。此課程與學士學位同樣隸屬香港理工大學屋宇設備工程學系，同學可透過大學聯合招生辦法（JUPAS）申請入讀。

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今天是追求兩性平起平坐的年代，男女也可「入得車房」學習修理汽車。香港專業教育學院汽車工程系一口氣來了幾名女生，「修車巾幗」誓打破性別定型，宣布「女生整車無問題，我們反而更細心」。

走入專教院汽車工場，約20名穿上深藍色車房工衣的高大男生圍着導師學習修理汽車，看清楚一點，前排還有3個女生。導師即席請3名女生一齊「露兩手」嫻熟伎倆，「拆brake（煞車器），拆車軚」均頭頭是道。自新學期開始，3名「修車女生」已打好修車基本功：「噴色、打磨、打蠟、拆引擎、鬆汽車螺絲……」雖未至於樣樣皆精，但起碼樣樣都識，「有板有眼」。

「我覺得女仔修車無問題，都有女仔救火、做醫生，力氣的確差一點，但其實我們在汽車外殼塗層比男仔更細心，男仔會弄到凹凹凸凸，我們會做得平滑一點。」20歲的陳宛雯起初修讀汽車工程時，家人即反對和質疑：「家人問我『你懂汽車嗎？讀得來嗎？你連插個插蘇也未必識』。」家人其後看見她興趣日漸濃厚，終慢慢接受。

誤打誤撞獲取錄　興趣漸濃

年輕人「要型、要入流」，讀書原來也一樣。18歲的洪潔說起初是因為「貪型」才入讀：「我見到我個朋友在車房做，見到她著住件車房衫，覺得她好型好叻，想學她……現在真是覺得自己幾型㗎！」洪笑說，女仔讀車有優勢：「阿sir當我們班女仔好似親生女，班男同學就都當我們是細妹，個個都會惜住我們……力氣真是不及男仔，次次抬車胎，都要有男仔在旁。」

雖然已進入修車行列，但陳宛雯和洪潔並非自小立志「讀汽車」的車迷，修讀汽車課程都是「誤打誤撞」以後補名單獲取錄，殊不知愈讀愈有興趣，她倆更聲言要繼續深造。另一名女生李淑華早前放棄在內地攻讀市場學，返港讀汽車工程，認為在港升學前途較明朗，雖然她斷言不會做「車房妹」，但希望於車行擔任修車以外其他專業職位。

【提提你】 修車人員講求技術及專業知識，男或女學修車分別不大。曾在車房任職13年的黎榮權認為，女生具備修車知識，反而比男生吃香。女性待人接物的能力較好，例如向客人解釋汽車出現什麼問題、要維修多久，女性的表現較易讓人信服，因此車行多聘請她們擔任客戶服務工作。

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電視劇總是把航空相關行業描繪成優差，更不時出現飛機維修員閒時坐在機翼聊天的畫面。香港國際機場航班升降頻繁，飛機維修工作分秒必爭，飛機工程牌照學員鍾志豪（Chillie）笑言電視劇是娛樂，與現實生活必有差別，他的工作並沒有劇中所呈現的「浪漫」。

Chillie畢業於香港專業教育學院（IVE）的飛機維修工程高級文憑課程，「我一直對物理和工程有興趣，加上中學時曾參加Air Cadet（香港航空青年團），接觸過航空相關的知識，所以選讀飛機工程」。Chillie當年在學校主要學習理論，第2年和第3年都要實習，親身體驗維修工作。該課程的學生可選擇在廣州或香港實習，Chillie選擇了本地實習，經面試成為香港飛機工程有限公司（HAECO）的實習生，在督導員指導下熟習維修工具的使用方法。HAECO的實習生有機會到不同部門工作，更全面了解飛機維修工作。

考飛機工程師執照 要5 年內完成

畢業後，Chillie被HAECO取錄為正式職員，成為飛機工程牌照學員計劃（Aircraft Engineering Licence Trainee，AELT）學員。他認為實習的經驗令他工作時更得心應手。雖然持IVE的高級文憑學歷已可入職，但要從飛機工程牌照學員晉升成為工程師，要考取由民航處授予的HKAR-66. Cat. B1.1飛機工程師執照。Chillie說該執照共有14個考核範疇，需要在5年內完成所有考核。14個範疇包括基本物理和數學等，在學時已可開始報考，而難度較高的航空條例、材料和硬件（materials and hardware）等範疇，則可在學習相關知識後才報考。Chillie在高級文憑課程快畢業時開始報考，現時入職兩年已考取9個範疇，還有3年時間報考其他範疇。

Chillie現時主要負責外勤維修，即為剛降落和即將起飛的客機做即時維修，維修員一般要為航機換機輪、加油等，而較高級的工程師責任更大，需要在確保一切運作正常後簽名證明航機適合飛行。

限時檢查 講求「轉數」

由於飛機升降講求準時，維修工作必須眼明手快，隨機應變。工作兩年間，Chillie難忘2014年元旦遇到的突發情況，「當時我們完成檢查，飛機在taxiway（滑行道）上準備起飛，卻突然停下來，應該是制動器（brake）故障，要立即更換。由於有其他飛機等待起飛，我們只有極短時間做緊急維修，可幸最終飛機能安全起飛」。維修工作分秒必爭，Chillie可因而感受到壓力？「壓力倒沒有，但工作很有挑戰性，需要『轉數快』！」

【提提你】 除了外勤維修，飛機維修還包括基地維修（base maintenance，BM）、航電系統（avionics system）維修等。維修是團隊工作，需合作和溝通。Chillie指出，外勤維修工作較全面，BM則較深入，學到的知識有助考牌。 飛機維修員前景： 職位 薪酬 (底薪) 見習飛機維修員 (中六畢業*、文憑、高級文憑或學位均可) $6,730 飛機維修員 $7,520 飛機維修技工 $8,400 技術員 (共2級) $9,500 – $15,000不等 工程師 $22,000 *「展翅青見計劃」學員必須為中六畢業生 資料來源：香港飛機工程有限公司行政總經理(人事)吳思豪

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