寵物美容師 寵愛潮LOOK

Bob頭、punk look等不再是潮人專利,年僅19歲的寵物美容師陳秀玲(Ling),用其一雙巧手在寵物身上打造意想不到的百變造型!

從寵物美容學徒到現在持有A級寵物美容導師執照,Ling只花了兩年多的時間。她直言,在香港考到A級執照(最高為A級,最低為C級),程度可能只相等於日本的B級:「寵物美容源於日本,當地人對寵物美容的要求很高,不只造型,他們還很講究技術。」Ling指香港人比較注重外觀,日本人則比較重視美容師的手工,每做一個步驟都相當仔細,「我試過最長時間弄一個造型,共花了8小時,為一本雜誌準備一隻狗model。」

Job20_A04_pto01Ling說小時候家裏養過各式各樣的寵物,包括貓、魚、龜及鼬鼠等,但偏偏沒有養狗:「家人不喜歡狗,但我本身很喜歡,中五畢業後希望從事有關工作,所以去了寵物店應徵當學徒。」Ling指出要成為寵物美容學員,先決條件是不能怕貓狗,也不能介意處理寵物的排泄物。

須學寵物身體結構

當學徒的大半年中,Ling報讀本地一間寵物美容學校開辦的初級寵物美容課程,學習基本的寵物護理和寵物身體結構等知識。初級課程大約歷時3個月,學員可考取C級寵物美容師執照,如是者,考獲A級執照的學員便可正式成為寵物美容導師。

寵物美容師需要一絲不苟地處理每個步驟。圖為美容師替狗隻吹毛(左)及修毛(右)。

寵物美容導師許玉玲(Athena)表示,現時香港政府對寵物美容沒有管制,也沒有一個統一的寵物美容師協會。她說,學員在學校修畢課程後取得的執照,並非每間寵物店和其他學校均認可,學員應徵相關工作時,大多需要接受該公司的測試方可受聘。

Ling曾在數間寵物店工作,也有接上門寵物美容工作,早前更開始在香港寵物美容師協會教授B級課程,內容包括手剪造型和造型設計。她指出有些年輕學員希望從事相關工作,有些比較年長的則有意開設寵物店。Ling表示自己也有意創業,但目前希望先專注工作,存錢開店。

有愛心 有耐性 不怕髒

寵物美容不只限於狗,Ling便曾經以貓為美容對象。
寵物美容不只限於狗,Ling便曾經以貓為美容對象。

雖然工作資歷只有兩年多,Ling談起自己的專業時甚「有板有眼」:「一般人認知的寵物美容對象多數是狗,其實我們學習時也有以貓為對象,但狗的性格比較穩定,而貓的毛髮不多,可以做的變化不大。」Ling續道,香港狗主甚願意在狗身上花錢護理,因此形成寵物美容的對象只有狗的誤解。

「有愛心、有耐性、不怕髒、有責任感……」提到寵物美容師應有的條件,Ling一口氣列舉了數項,「但有時候也會遇到兇惡和掙扎的狗,要與牠們搏鬥。」她表示課程中也有教授如何控制狗的行為,以及避免令狗受傷的方法。

至於美感方面,Ling表示要成為寵物美容師,具美感絕對「加分」:「對繪畫有認識的人,在弄造型時會較容易『上手』。」Ling曾嘗試在狗的背部設計骷髏頭的圖案。

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浸大公關及廣告三年級生:公關最緊要淡定

公關人員的工作包括籌劃推廣活動及記者招待會。
公關人員的工作包括籌劃推廣活動及記者招待會。

來自北京的楊紫(Audrey)自小愛看電視廣告,一直希望可在大學選修與廣告相關的學科。她在內地高考放榜後,報讀香港浸會大學,主修公關及廣告。她在實習中發展出對公關行業的興趣,現時三年級的她,希望畢業後可投身公關業。

Audrey自出生便在北京生活,希望大學環境能有點改變,因此報讀了其他城市的大學,包括香港浸會大學的傳播系(現以「傳理學院」為收生單位)﹕「選擇浸大傳播系是因為此學系在亞洲排名數一數二。後來我收到浸大的面試通知,並在北京進行面試。我記得當時參加面試的學生人數眾多,幸好最後我能獲得取錄。」

「選學科應首重興趣」

Audrey認為選擇大學科目時,最重要是興趣,「不用太在意別人的意見,例如有人說有些科目沒有出路,但我認為暫時不需想得太長遠,最重要是喜歡自己的選擇,才會讀得開心」。

Audrey坦言雖然選擇主修公關及廣告,但來港前其實不太知道公關的具體修讀內容。學期開始後,Audrey真正接觸關於公關及廣告的內容,覺得跟預期相若,也對學科相當感興趣。她建議即將報讀大學的同學先了解清楚學科內容才報讀,以免誤選不適合自己的學科。

公關公司實習 打理公司 fb

二年級的暑假,Audrey在公關公司Edelman實習兩個月。本來喜歡廣告的Audrey最後選擇公關公司,是因為頭兩年的學習令她對公關範疇發展出興趣,由初時不知公關為何物,到想知多一點,最後更希望可投身這行業。

Audrey實習時的主要工作為media monitoring(媒體報道監測)和參與活動的籌劃過程,「我最喜歡的是Facebook管理,平時我只打理個人的Facebook,實習時可以幫公司打理專頁,是有趣的經驗」。

Audrey說實習工作不難上手,「而且有不同院校的實習生一起工作,互相幫忙,不覺得辛苦」。談到難忘的工作經驗,Audrey提起有一次參與一幢新大樓的開幕儀式,「當天我們實習生分別負責不同崗位,例如接待傳媒、客戶等,也看到記者訪問。這些都是我第一次接觸的事物,感覺很新奇」。

學會主動 冷靜工作

公關工作予人壓力很大之感,Audrey坦言有時工作會感到壓力,「例如找不到需要的資料會很焦慮,但同事都很平靜,會告訴我應該到哪些地方找資料或向誰查詢。我覺得作為稱職的公關不應該容易緊張,要有條不紊地工作」。

「我覺得實習最大的得着是認識主動的重要性。」她說以往讀書時都是老師「下命令」,然後學生照做,鮮有機會發表意見,「實習時,我們實習生也有機會參與brainstorming,可主動提出意見。如已完成手頭的工作,我也會主動問上司有甚麼可以幫忙。」

盼留港工作汲經驗

來港3年的Audrey廣東話已說得相當流利,即將畢業的她希望可以投身公關行業,留港工作。「結束香港的實習後,我曾到北京的廣告公司實習一個月。兩地的工作環境和文化都很不同,香港較西化,公司多外國人,而且主要工作語言是英文,效率比較高,但也比較大壓力;北京則主要用中文,工作環境相對較輕鬆。」Audrey笑言兩種風格各有長處,但她希望可先在香港工作數年汲取經驗,「雖然我覺得自己表現不錯,但公司實在有很多很厲害的人,覺得自己也要加油」。

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【知多點】

媒體報道監測(Media monitoring):是指對電視、電台、報刊或網絡等媒體的資料收集及分析,剪報是其中一項監測的方法。而媒體報道監測所得的數據或資訊,可成為企業決策的參考,是重要的資訊。

【提提你】

投身公關行列,一般要具備大學學位,以修畢相關的課程為主。不過,有些公司會聘請商科畢業生;有些跨國公司則會聘請翻譯系畢業生,視乎該公司的客戶範疇。有意入行的同學亦宜修讀相關的課程,加強對行業的認識和更新行內資訊。

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在家縫製時裝夢 出色設計師有兩個腦

提到時裝,便令人聯想到法國、意大利等地的歐洲品牌。事實上,不少扎根本地的時裝設計師默默耕耘,推出自家時裝品牌。兩位修讀設計課程的畢業生黎秀豐(Sharen)及任銘輝(Mountain),分別於2013及2011年創立品牌,在時裝界闖出一片天。

因為《鏗鏘集》一集關於Johanna Ho的內容,勾起黎秀豐(Sharen)對時裝設計的興趣。中五會考後,Sharen為了興趣不顧家人反對報讀了IVE的設計課程。3年後,夢想終於實現,正式成為時裝設計師。「畢業後到了一間本地時裝店做設計師,甚麼都要做!連故事創作都要負責,發掘我們的無限潛能,過程很有趣。不過工作時間很長,試過早上9點開工,做到凌晨4點才走,之後早上9點又要再上班,家人朋友都勸我轉工。」

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黎秀豐(Sharen)2013年成立自家品牌 – t:he dirty little things.,以一個小女孩在愛沙尼亞的
冒險故事設計了一系列秋冬服飾。

期望打入外國時裝展

job12_A04_pto02工作兩年多後終於決定轉換工作模式,成立獨立品牌,把家居當成工場,縫製自己喜愛的民族服飾。「Fashion是人生的一部分,揀衫是靠自己的觸覺,不是跟隨潮流。一件衣服層次愈多成本愈高,但如果為了降低成本而刪減設計細節,有很多創作意念就會胎死腹中。」

事業剛起步的Sharen說,香港有很多設計師,大型時裝展覽未算太多,期望打入外國的時裝展,吸納國際買家。「香港人換衫換得好快,始終偏好快餐式時裝文化,要花一千幾百買一件衫,不如到大型連鎖店用同樣價錢買多幾件。不過慢慢地,愈來愈多人意識到香港也有本地設計師,想發掘多些不同的服飾。」

所以Sharen不會為自己設立限期,反正將來的事沒人知,只會見步行步。

任銘暉(Mountain)2011年成立自家品牌 -112 mountainyam,主攻28至45歲的事業型女性。

開設品牌一腳踢

2008年畢業於理工大學時裝設計系的任銘暉(Mountain),在大公司做了好幾年設計工作,總覺得每天悶悶地工作,創作空間窒息,每天都是腦閉塞,所以在兩年前成立自家服飾品牌,希望做自己想做的。

「開設自家品牌好像精神分裂一樣,又要做設計,又要跟貨跟辦,又要見客,試過一個人在內地廠房由早上8點check貨到凌晨兩三點,又要一個人拿着sample到內地四圍走,真的是極之辛苦。」雖然苦水一籮籮,一星期做足7天,但Mountain明白如只花精力滿足別個品牌的需要,不趁年輕時拼搏,他一定會後悔。幸運地,自家品牌一出世,便有買家引入內地市場,主打如成都、太原和武漢等二三線城市。「香港市場太細了,新晉品牌一定要時髦、多款和價錢便宜,但內地時裝市場還有很多發展空間,很多歐洲品牌還未進駐一些二三線城市,所以香港品牌還是有競爭優勢的。」

內地市場發展空間大

job12_A04_pto04看清市場和顧客群,設計少不免為了遷就市場而變得商業化。「我開了兩條線,一條是以市場為主的,八成設計都是商業化,兩成才是自己『玩嘢』的設計。還有另一條是為顧客度身訂做服飾,他們很信任我,自由度很大,創作空間亦廣。」對於Mountain來說,要成為出色的設計師,必須用兩個腦來思考:一個是想生意,一個是想藝術,視乎如何在兩者之間取得平衡。

【提提你】

香港貿發局每年1月都會舉辦香港青年時裝設計家創作表演賽,採用時裝表演形式,分為時尚日服組、派對服及晚禮服組,比賽後更有接觸買家的機會,增加獨立品牌的認知性,是本地年輕設計師小試牛刀的機會。

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商品展示設計師入得櫥窗

店舖櫥窗總是以有趣、華麗的主題陳列着當季的衣飾,究竟這些櫥窗佈置的幕後功臣是誰?商品展示設計師(Visual Merchandiser, VM)是由英國引入的新興行業,英國不少大型百貨公司為吸引顧客,會把櫥窗裝飾得美輪美奐,因此櫥窗設計師的需求漸大,也發展成一門專門的行業。

受英國影響 近年盛行

商品展示設計師鮑國偉
商品展示設計師鮑國偉

2003年,設計師鮑國偉(Ronnie)自組公司,開拓商品示設計的業務。在學時,Ronnie主修平面設計,他表示修讀設計是因為對新事物有興趣,也喜歡觀察周邊的環境。畢業後,Ronnie投身設計公司,充分感受到學校和職場的不同:「讀書時的設計可天馬行空,沒有邊界,但真正工作時則需較實際,比較商業化。」

30年前,商品示設計還未盛行,針對商品的宣傳仍是一般設計師的工作。受到英國的影響,商品示設計近年進軍香港,當時已當了設計師約17年的Ronnie決定創業,加入VM的行列。轉型成為VM,Ronnie指原因是求變的精神:「以前為品牌工作,須顧及該品牌的形象和特色,限制較多;自己創業的話,設計可較多元化,也更具挑戰性。」

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修讀建築 了解空間感

Ronnie表示VM的工作包括根據客戶公司的概念和形象,設計一系列宣傳品,如廣告、櫥窗、店舖陳列等,是設計與市場的配合。為配合工作,Ronnie一直進修,2010年更修讀建築和室內設計的課程,幫助了解空間感。

開業8年,Ronnie的公司業務也從以前的本地客戶擴展至亞洲、甚至世界級的品牌。跨出香港第一步,Ronnie受一家日本珠寶公司的邀請,為一個冬季系列的首飾提交設計方案。「當時只有一星期準備,設計一個以Blue Rhythm為題材的宣傳概念,我花了3天構思,其餘時間則着手準備簡報的資料,deadline前還要通宵工作。」心血沒有白費,Ronnie的設計當天就獲選中:「當時感到高興和滿足,因為第一次有機會把自己的作品帶到亞洲、甚至海外。」

不解文化 作品曾被拒

有成功必有失敗,Ronnie也曾經有設計被拒絕:「在製作Blue Rhythm的同時,該公司也有另一個以Cherry Blossom為題的方案請我們設計。因為時間倉卒,對日本文化的了解不夠多,設計未能貼近日本文化,因此被拒絕。」事實上,Ronnie指R&D(Research & Development,調查及發展)非常重要,設計工作也並非無中生有。

VM的工作是為商品設計宣傳概念,那Ronnie怎樣把自己的公司推廣,吸納客戶?「我們把公司的資料放在貿易發展局的網頁,也會把公司的portfolio(作品簡介)透過電郵傳給客戶。其實在設計行建立關係網路很重要,但要視乎公司的特性,例如有些公司喜歡較低調的模式,則不會大事宣傳。」

【知多點】

VM完成一個設計並非一朝一夕的事,設計流程包含創作、與客戶溝通及考量成本等,步驟缺一不可。

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空降奇兵 飛行服務隊智勇救難

提起紀律部隊,大家一般會想到警察、消防員等,遇到危急情况,也通常是這兩個單位出動。假如意外發生在車輛無法迅速到達的地點,救援的重任就轉移到飛行服務隊身上。飛行服務隊這支「空降」救援部隊的工作殊不簡單,以空勤主任一職為例,三級空勤主任莊永熙(Baron)認為必先對飛行有熱誠,有良好體能和方向感,才能勝任空勤主任的工作。

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「舉例說,鳳凰山頂發生意外,距離最近的東涌消防局派員到場最少需要3小時,但直升機飛去救援只要半小時,這時初步救援工作就會交到我們手上。」Baron解釋,飛行服務隊出勤一般有4個成員,包括機師、副機師、絞車手及空勤主任。機師、副機師負責控制飛機,航行至最方便救援的位置,絞車手負責把救援人員從飛機「空降」至事發地點,而空勤主任則要負責前線的救援工作及院前急救(pre-hospital care)。飛行服務隊處理的事件種類不少,比較普遍的是登山人士身體不適,或把離島的病患移送到市區醫院,較嚴重的有山火,或南中國海有船遇上意外等。

香港飛行服務隊: 捷流定翼機 (尹錦恩攝) 香港飛行服務隊: 超級美洲豹直升機. (尹錦恩攝)
飛行服務隊備有不同型號的飛機。圖左為多用於高空初步搜索、執行日常巡邏和救援工作的捷流定翼機,右為超級美洲豹直升機,除了進行搜救工作外,亦可在短時間內運送物資、投擲水彈協助撲滅山火、運送警務人員以支援警方行動等。

面試考體能地理急救

飛行服務隊需攀山涉水進行救援。圖為飛行服務隊直升機到獅子山拯救受傷的登山人士。
飛行服務隊需攀山涉水進行救援。圖為飛行服務隊直升機到獅子山
拯救受傷的登山人士。

Baron在飛行服務隊任職至今8年,入職前曾在海關工作1年。Baron笑言入職前覺得飛行服務隊很神秘,但因為喜歡登山欣賞美麗的景色,想飛上天看香港,加上抱有理想做救援工作,於是投考飛行服務隊空勤主任。他認為海關的工作經驗對他有不少幫助,體能、意志力和紀律方面均已有訓練基礎。投考空勤主任要面試,但必先通過體能、游泳、能力傾向和視力測試。Baron憶述面試除被問到選擇此工作的原因,還要回答知識問題,如香港地理常識、不同傷者的處理方法等。他提醒有志投身者事前需要蒐集和熟記資料。

新入職者會進入3年的「試用期」,接受包括基本急救、院前急救、熟習飛行等訓練,通過考核才能成為三級(Level 3)空勤主任,正式執行外勤救援工作。任職8年,Baron將增添另一身分,成為導師指導新入職隊員。他說8年間有非常多難忘的工作片段,認為夜間救援最具挑戰,「什麼也看不到,有可能迷失方向(disoriented)」。

服務範圍遠至南海

救援工作並非每次都順利,Baron難忘幾年前的一次失敗經驗,「當時南中國海有貨輪入水,開始下沉,連同船長,船上共有23人。船上的無線電還能運作,我可以跟船長溝通,指示他跟其他人先上救生艇等待救援。但不知道船長是太盡責還是覺得有人可以救他而留守到最後,沒有跟其他人一起上救生艇,最後不幸罹難。我應該是最後一個跟他通話的人,現時回想,如果我當時用更強硬語氣要求他上救生艇,結果會否
不同?」

救援是生命攸關的工作,但Baron說壓力不算很大,平時會做運動和跟同事吃飯放鬆,遇到工作上的難題,會向前輩請教。即將擔任導師,Baron認為新人應具備甚麼條件?「對飛行有熱誠,要有意志力,而且要有一定的體能。」雖然飛行服務隊對體能的要求比消防員低少許,但不代表可以鬆懈不鍛練。Baron記得有一次要在山溝中營救一名體重達300磅的暈倒登山人士,他要獨力把傷者救到機上,是對體力的挑戰。Baron又說,空勤主任要有良好的觀察力,可在日常生活中訓練,「例如坐車時可留意路線和方向,觀察如何從A點到B點」。

【提提你】

飛行服務隊的飛機由機師負責駕駛,空勤主任的工作是搜救,兩者屬不同職系。但不少空勤主任都對飛行有興趣,也有轉職去投考機長的個案。另外,飛行服務隊沒有性別限制,男女均可投考。

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腦退化症居家照顧需求增 照顧者掌握護理、情緒管理竅門

腦退化症患者會逐漸失去記憶力及其他認知功能,因此需借助工具自理生活。圖為義工向長者介紹桌上的特製藥盒及鑰匙。
腦退化症患者會逐漸失去記憶力及其他認知功能,因此需借助工具自理生活。圖為義工向長者介紹桌上的特製藥盒及鑰匙。

據一項調查的估計,現時腦退化症患者約有70,000人,預計至2036年的患者數目將會增加兩倍,達22萬人;至於護理人員,亦預計將有逾萬的人手缺口。事實上,目前本港護理人員的數目已供不應求,患者輪候及治療需時更長達一年半,足見家庭照顧者所承受的壓力。

有見及此,有機構特別開辦腦退化症專題系列課程,對象不但包括護理專業人士,還針對照顧者,除為業界培訓人才外,更重要的是為患者家屬或照顧者提供專業訓練,掌握照顧日常起居、溝通等的技巧,更有助紓緩其壓力。

腦神經專科醫生盧文偉表示,現時本港專為腦退化症患者提供護理的中心僅有18間,估計只能為1,000個家庭提供服務,若按現時輪候接受診斷及治療需時長達一年半,本港患者中只有1成能接受到專科護理,顯示本港有關護理、治療、照顧設施及配套嚴重不足,這大大增加了患者及照顧者的壓力。

缺乏病症知識 易引起衝突

盧文偉指出,不少人誤以為腦退化症患者只是無記性,其實腦退化症患者會逐漸失去記憶力及其他認知功能,例如語言運用、判斷力、方向感、理解力等,甚至會令患者產生情緒問題。部分患者更會喪失自知力,不知道自己出現問題。

「由於很多家人不懂如何與腦退化症患者溝通,亦不了解他們的心理狀况,加上患者對家人的照顧並不領情,往往引起衝突、吵架。照顧者的壓力無形中更大。」

盧文偉強調,無論是家屬或照顧者,必須對腦退化症有更多的了解,也要掌握不同的照顧和溝通技巧,例如向患者提問時,可給予兩至三個選項,讓患者慢慢表達自己;亦可與患者緬懷昔日往事,以刺激他們的大腦神經和有助紓緩情緒。他不諱言,不乏照顧者因每日忙於照顧患者,未必能及時疏導自己的情緒壓力,有機會導致壓力「爆煲」。

訓練課程 掌握照顧技巧

照顧者需細心照顧腦退化症患者。圖為社工與患者進行認知訓練。
照顧者需細心照顧腦退化症患者。圖為社工與患者進行認知訓練。

有見及此,仁愛堂YES專業進修課程(下稱「仁愛堂」)推出了腦退化症居家照顧訓練課程,新增了自我情緒處理,希望藉此幫助照顧者明白紓緩壓力的重要性。

仁愛堂課程拓展主任黃愛稀(Kelly)指出,為切合社會及照顧者的需求,仁愛堂遂開辦了腦退化症專題系列課程,當中包括職業治療助理證書課程、復康助理員證書課程、安老服務照顧員培訓證書課程及腦退化症居家照顧訓練課程。課程以四維方向為中心,實現安老職業治療培訓,結集知識傳授、推動人才入職、協助家屬及新法治療,全面提升前線護理員素質,並且幫助其家屬掌握照顧患者的技巧。

她表示,課程由經驗註冊職業治療師及社工擔任導師,教授學員有關腦退化症的病理及照顧知識,協助及教授患者家屬如何照顧腦退化患者的日常生活、自理能力等技巧,加深他們對處理情緒和心理問題等的了解。以腦退化症居家照顧訓練課程為例,更會涵蓋情緒管理、如何應付患者行為問題及布置適合的環境。

【提提你】

本港的護理行業一直人手短缺,加上社會大眾對護理行業存有不少誤解,令年輕人未必願意入行,專業護理員的人手更緊張,估計市場需要增聘逾萬人手以供應行業所需。護理服務行業前景其實不俗,初入行者月薪最高可達$12,000,視乎工作表現更有可觀增薪。有意入行的同學可先修讀相關的護理服務課程,提升技能以增加就業機會。

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酒店宴會銷售 策劃解難重溝通

香港理工大學酒店及旅遊業管理學院為本地酒店及旅遊業培訓不少人才。
香港理工大學酒店及旅遊業管理學院為本地酒店及旅遊業培訓
不少人才。

現為高級宴會銷售經理的游敏芝(Gigi)畢業於香港理工大學酒店及旅遊業管理學院,她喜歡能接觸人的工作,不愛routine(常規),所以從事需要應對來自世界各地客人的酒店業正符合她的性格。她笑言一直覺得酒店「很美又很神秘」,「以前對酒店的認識來自透過入住和光顧酒店餐廳,但對酒店實際怎麼運作卻完全不了解」。

3年大學生涯中,Gigi曾到上海實習一年。她在當地一間酒店任前線工作人員(front office),工作包括辦理入住和退房手續、接待客人等,同時也需要觀摩客房服務(housekeeping)的流程。此外,前線工作還有最重要一環﹕顧客關係(guest relations),「酒店內外發生的大小事,例如酒店門前發生撞車事故、住客對房間有意見等也要處理」。

先做前線 熟悉全酒店運作

酒店前員工是與顧客接觸最緊密的前線工作人員。
酒店前枱員工是與顧客接觸最緊密的前線工作人員。

回港並畢業後,Gigi順理成章投身酒店業,在一家本地酒店工作6年多,3年前轉到現職的酒店。畢業後她嘗試了不同崗位,先任前枱人員,後來轉到有興趣的宴會銷售部,主要負責策劃宴會。Gigi說在前線工作可熟悉整間酒店的運作,所以一般新入行者會先在前線工作,尋找興趣,其後若轉到其他部門就會專門處理單一範疇,「有些前枱人員後來會轉到其他部門,但也有在前線晉升至主管職級的例子」。

宴會經理Q & A

宴會銷售從業員要按照客戶的需要,決定宴會風格,然後策劃每一細節,過程要與客戶緊密溝通。
宴會銷售從業員要按照客戶的需要,決定宴會風格,然後策劃每一細節,過程要與客戶緊密溝通。

Q:從事宴會銷售需要有什麼特質?

A: 策劃宴會必須細心,時刻留意細節,不能「怕醜」,遇到不明白、想知道的就要發問,並要有耐性。有時客戶會非常堅持己見,但若真的不可行就須耐心解釋,用不同例子說明。性格外向、有創意、喜歡與人溝通的人也適合從事宴會銷售。

Q:宴會風格日新月異,要從哪兒吸收新資訊?

A: 酒店會以gimmick(噱頭)吸引客人,從事宴會銷售者要不時留意潮流走向,例如參觀婚宴博覽會,吸收潮流資訊。

從事宴會銷售要不「怕醜」,細心了解客人的要求,還要留意潮流走向。
從事宴會銷售要不「怕醜」,細心了解客人的要求,還要留意潮流走向。

 

【提提你】

宴會不能重來,每個細節都不容出錯,工作要承受一定的壓力。然而,宴會銷售從業員每次完成工作,站在宴會場地看到一切順利,會特別有成功感。而且宴會銷售從業員每天要處理的問題都不同,很有挑戰性。

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巴士車長 駛出成功路

大家對巴士車長的工作應該不會感到陌生。不過,車長的工作毫不簡單,當中亦有很多不為人知的小故事。獲得2011年第一屆最專業服務車長金獎的梁英傑,任職車長十多年,把車長的成功之道娓娓道來。

跟很多男孩一樣,梁英傑從小喜歡車。當車長前,梁英傑曾從事與駕駛相關的工作,後來有前輩建議入行當車長,他便投身巴士車長的行列:「那時(選擇當車長時)很年輕,還在找自己的職業方向,而且喜歡駕車,因此想試試當車長。」

訓練兩周 操車考牌

梁英傑表示新晉車長會接受兩周的車型訓練,由一名導師帶領一名已有巴士牌的車長及兩名新車長「操車」。訓練包括在車廠學習泊位和掉頭等技巧,並會在路面上練習路線。另外,導師也會教授工作的安全守則和應變技巧。完成為期兩星期的訓練後,車長須通過考試取得巴士車長牌照。運輸署派出考官監考,車長須在練習的3條路線中隨機抽一條行駛。

完成訓練考取牌照後,車長可正式投入工作。梁英傑指每天須領取路程單,然後取車回負責路線的總站準備工作。入職頭半年是車長的適應期,一般負責固定路線,約半年後會成為「後備」,每天負責不同的路線。

早更半夜起牀最辛苦

駕車司機須對道路使用者負責,梁英傑指駕駛巴士的責任感更大,因為車上乘客較多,而且巴士在路面的佔用面積較大,每個動作均會對路面造成影響:「駕駛私家車常會追求速度,但駕駛巴士要多忍讓,對路面情况要非常敏感。」

梁英傑又說,作為車長最辛苦的是要早起,例如上早更便要早上3時起牀,回「站頭」準備5時半的班。一般車長分早晚兩更,早更時間為上午約5時至下午3時,然後會由晚更車長接更,約凌晨1時至2時下班。但特別情况下可能需通宵工作,或行駛特別路線。

乘客跌傷急應變

梁英傑當車長十多年,也經歷不少難忘的突發事件。他憶述某年的年初二,有乘客下車後跌倒在路上,大量流血,他意識到自己必須幫忙,於是下車照顧該名乘客,提供協助:「當時立即打電話回公司報告和召救護車,還需向其他乘客解釋並安排『過車』(協助乘客轉到另一輛巴士)。」

梁英傑表示訓練時有學過類似情況的正確處理方法,但現實中每次情況均不同,所以要隨機應變。

塞車被客泄憤 需沉着氣解釋

梁英傑指入職前已有基本的心理準備,但後來發現待客態度比預期中重要:「例如有些客人會因為塞車而感到憤怒,把怒氣發泄在車長身上,這時我們需要沉住氣地慢慢解釋和平息事件。」

梁英傑表示試過被乘客指罵:「巴士在總站有時候不會直接停在該車號的站旁,待開車時車長才會把車駛到正確的站,好等乘客不用特地走到遠處登車。有一回一名乘客心急想上車,自行走到停在遠處的巴士旁等候,我示意他回到正確的上車地點,他略有不滿,上車後更罵我,不過後來我向他解釋安全問題,息事寧人。」

車長是服務性行業,每天均需面對不同類型的乘客,梁英傑認為車長必須保持心境開朗,不能煩躁,否則容易與乘客起爭執。

 

【知多點】

每天早上,九巴車長會回到自己隸屬的車廠報到,九巴在香港有4 間主要大車廠,位處荔枝角、沙田、九龍灣及屯門。公司會根據員工的住址分配車廠,但員工也可申請調廠。

 
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訓練熊貓 靠獎勵

Job20_A03_pto01到大小朋友都喜歡的動物,大熊貓肯定榜上有名,香港海洋公園現有4隻大熊貓:安安與佳佳、樂樂與盈盈,大家可遠距離觀賞牠們懶洋洋的步伐和睡姿。居港大熊貓的健康成長,全靠一班訓練員每天悉心照顧,陸生動物部訓練員郎舜筠(Janet)入行3年,終日與大熊貓為伍,愛動物的她笑言目前與牠們關係良好!

Janet在大學主修市場學,與現在的工作性質風馬牛不相及,但她從小喜歡動物,曾在課餘報讀狗的訓練課程,「我養過很多動物,高峰時期家中集齊海、陸、空的動物,包括狗、鳥、魚和青蛙」。Janet參加狗的訓練課程是因為當時剛開始養狗,「想多了解,從而與牠加深感情」。

定期體檢 訓練做動作

畢業後,Janet獲海洋公園聘為動物訓練學徒,首天上班獲分配照顧大熊貓,她說由於沒料到可以照顧大熊貓,所以非常興奮。她的「工作伙伴」是大熊貓樂樂(雄性)和盈盈(雌性),工作第一年主要負責清潔牠們的住處和準備食物,並觀察其他較資深的訓練員如何與大熊貓相處。第二年起,Janet開始負責大熊貓的護理訓練,即每天幫牠們量體溫,協助獸醫為牠們定期量血壓、抽血、照X光和超聲波等。

大熊貓開心時會用毛巾擦頭。
大熊貓開心時會用毛巾擦頭。

訓練員使用正面獎勵(positive reinforcement)訓練大熊貓,當牠們做對一個動作,例如能把手正確地放上血壓架,訓練員會獎勵牠們,但做錯不會懲罰。由於大熊貓是獨居生物,不能像對待其他動物般讓牠們與朋友玩耍以作獎勵,所以食物就成為大熊貓的主要獎勵。

另外,訓練員會設計「環境豐富項目(enrichment items)」,包括在節日時替大熊貓製作特色食物,例如中秋節時用牠們愛吃的食物做月餅,新年會做年糕,對大熊貓而言也是獎勵。

了解個性 只賞不罰

Janet表示,盈盈的性格比較好奇,訓練員為大熊貓提供環境豐富項目時,盈盈都會「打頭陣」,甚至會把日常「食開」的竹先放在一旁。樂樂性格比較溫和及小心翼翼,會先吃完竹才慢慢「探索」環境豐富項目。

【知多點】

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‧ 大熊貓出生時只有手掌般大,重量百多克,但4至5歲時可重達百多公斤。樂樂現時體重約125公斤,盈盈則約95公斤。

‧ 樂樂和盈盈現年10歲,大熊貓在人類照顧下通常壽命為25至30歲,在野外生活則大概可活到20歲。

‧ 大熊貓每天共睡12小時,每隔幾小時起來吃東西。

【提提你】

現時海洋公園有4隻大熊貓,由10多個訓練員共同照顧。部門初入職員工會先當一年學徒,經過評估符合資格後會成為助理訓練員,累積一年經驗後有機會晉升為訓練員,表現出色可晉升為高級訓練員或助理監督(assistant supervisor)。

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動物訓練員化身保母 愛心+ 專業知識 貼身照顧

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一次照顧小企鵝的經歷令Frank最為難忘。圖為差點夭折的企鵝Miracle,現已健康成長。

港人飼養寵物的熱情有增無減,近年跟「牠們」相關的職位更是愈來愈多。從事動物護理及訓練工作的周焯邦及鍾梓維,由見習員做起,從清潔、餵飼、為動物檢查身體等都要兼顧到,學習跟不同的動物如企鵝、雪鴞、鸚鵡等建立關係及信任,從而掌握牠們的習性、喜好和需求,箇中關鍵是愛心、耐性、專業知識和經驗不可或缺。

本身有飼養寵物的周焯邦 (Frank) 及鍾梓維(Joe),決心把這份愛傳遞給其他動物,兩人同於海洋公園任職,現分別專責照顧企鵝及雪鴞。能接觸罕有的動物,甚至與牠們交朋友,看似是簡單任務,然而背後所花的心機和心思,卻殊不簡單。

Frank:建立緊密關係 隨時候命

Frank唸大學時,未能入讀心儀的環境科學,遂選擇了屋宇測量學,畢業後,對大自然、動物的熱愛不減,決定投身非牟利組織當動物護理員,負責照顧貓狗、領養等相關工作。公餘時,他修讀環境科學碩士課程,知悉海洋公園雀鳥部招聘人手,遂轉投有關工作。

在雀鳥部任職4年,已升至助理監督的他,得知公園會開設冰極天地,並引入企鵝,他希望挑戰自己,故接受相關專門培訓,轉當企鵝訓練及護理工作。Frank憶述最深刻的工作經歷:「一隻小企鵝Miracle差點夭折,幸好經過團隊的特別照顧,最終無恙,順利出世。」

觀察健康狀況 鼓勵運動

館內現有98隻企鵝,要確保牠們能健康快樂地生活,訓練員需要有良好的觀察力,密切監察動物的情況。「例如:企鵝體形笨重,又長期站立,令腳部易受壓,若懶做運動,腳板有機會起繭或受損,故每日我們會在裝有鏡子的透明台階,為企鵝檢查腳板,以便跟進治理。」另會利用正面獎勵的方式,鼓勵企鵝活動,如以水中餵飼 (water feeding) 的方式,鼓勵牠們多游泳;又或是以食物獎勵牠們做到某些指令如量度體重。

要與動物建立默契不易,他猶記得,初跟關係未深的鸚鵡合作做示範,常常會有不合作的情況,令場面尷尬。「有一次在雀鳥劇場表演,有鸚鵡因客人開傘受驚飛走至山上,我們要用上數十分鐘時間上山,最後在山上的大海馬標誌附近把牠接回。」這除了考驗團隊的體能和耐力,更重要的是讓隊員累積更多的寶貴經驗,以學習如何才能與動物們融洽地相處。

Frank及Joe分別於海洋公園照顧企鵝(左)及雪鴞(右)。
Frank及Joe分別於海洋公園照顧企鵝(左)及雪鴞(右)。

Joe:照顧罕有雪鴞 了解習性脾氣非朝夕

具備潛水、急救資格的Joe,有感自己熟水性,加上喜歡動物,與海洋哺乳動物見習員的工作不謀而合,遂轉投有關工作。中五學歷、文科背景的他自言,入職初期,對動物的結構、特徵欠缺認識,「連性別都不懂分辨」,惟有將勤補拙,惡補生物學知識,請教師兄、師姐。

家中養貓狗的他不諱言,海洋公園的動物非一般寵物,甚至屬罕有的動物,在習性、生活習慣、照顧、護理技巧方面都不盡相同,故必須事事認真學習。以雪鴞為例,位於腋下的羽毛並非經常外露,故要多加檢查。

由照顧水中的海豚,到現時照顧飛天的4隻雪鴞,入行4年的他不諱言,動物與人一樣,有不同的性格,加上牠們不會用言語表達,要建立關係更顯困難。「每次訓練,要讓動物明白訓練員的意思是最大的工作挑戰之一,訓練員必須要有十足的耐性,配合眼神接觸,注意說話的聲音、語氣,讓牠們及早習慣及適應;另訓練員要控制個人的情緒,絕不能向動物發脾氣。」

別以為動物訓練員只是負責與動物玩耍、照顧起居,工作頗輕鬆,其實十分講求體力消耗,Frank說在雀鳥部工作時,日曬雨淋、蚊叮蟲咬在所難免,每日甚至要洗澡3次呢!Joe則笑言:「你洗3次?我洗過5次!」

【提提你】

以海洋公園為例,初入職的動物訓練員會由見習員做起,接受一年特訓,合適者可成為助理訓練員,再通過考試可晉升為訓練員。若表現出色且累積若干經驗,有機會晉升至高級訓練員/助理監督,甚至擔任管理階層,拾級而上。

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