行業概況
根據香港機場管理局的資料顯示，香港國際機場於2015年的客運量達6,850萬人次，加上不少廉價航空公司開設來往香港的航線，令相關工作的人手需求上升。航空公司亦有開辦機師培訓計劃，令有意入行者更易投身民航機師行列。
工作內容
一般的民航客機中，會由多名機師一同於駕駛艙工作，分別負責主要控制及輔助角色，兩者互相檢查及緊密合作。機師人數按航程的長短而定，約為2 – 4人。操控飛機的過程中，涉及多個工序，包括：
- 預先了解航行路線、機場及跑道資料、天氣狀況等相關資訊
- 起飛前檢查飛機的機身、引擎、油箱、起落架等
- 操控飛機的起飛及降落，起飛後要按編定的航道航行
- 航行時，監察飛行系統及儀器、油量等，確保一切運作正常
- 進行通訊，例如跟航空管制站聯絡，互通航道變更及升降安排等相關消息
入職要求
飛機師是機上的最高負責人，肩負相當重要的責任，因此，成為機師的過程相當漫長，要求亦非常嚴格。有意入行者，可參加航空公司開辦的培訓計劃，深入了解航空知識後，通過培訓及累積經驗，便可考取飛行員執照，成為二副機師，即飛機師中的最初級職位。
要參加飛機師培訓計劃，身高要達1.6米或以上、年滿18歲、操流利英語（包括讀寫）、良好體格、在公開試中考獲良好數學及物理成績、大專或大學學歷，修讀理科者會較具優勢。
晉升要求、路徑及薪酬
飛機師的薪酬跟機艙服務員一樣，包括基本底薪及津貼，另有員工福利。雖然機師的收入較豐厚，但當中需要經過漫長及艱辛的培訓，晉升時亦要求有一定年資，可謂一分耕耘、一分收穫。
| 職位 | 薪酬 | 要求 |
| 機師 | $155,000以上 | 10年飛行工作經驗 |
| 高級副機師 | $100,000以上 | 4 – 8年飛行工作經驗 |
| 副機師 | $56,000以上 | 2 – 3年飛行工作經驗 |
| 初級副機師 | $40,000 | 1 – 2年飛行工作經驗 |
| 二副機師 | $30,000 | 通過培訓及考核 |
入職性格要求
良好溝通能力、團隊精神：駕駛艙工作為團隊工作，機師與副機師之間必須互相溝通合作- 謹慎、具安全意識：飛機師要「一眼關七」監察機內不同的系統及儀器，要時刻留意它們是否正常運作，確保航班安全到達目的地
- 領導能力、良好應變能力：機師是飛機中的最高負責人，若遇上突發情況（如遇上氣流、天氣轉差）時，機長要隨機應變，冷靜地指揮機組人員進行應對
升學或進修課程
現時，香港並飛行學校，有意入行者或可先在本港報讀與航空相關的課程，了解行業知識，然後參加航空公司的培訓計劃。
海外方面，澳洲為港人較熱門的留學地點，當地的航空學亦相當有名。
相關高中選修科
- 英國語文
- 物理
- 應用學習科目（航空學）
工作環境
- 飛機客艙
- 航空公司培訓中心
- 機場（包括香港及海外）
工作時數
- 24小時輪班制，沒有固定工作時間
- 需按每月編排的值勤表上班