從社會尋源 治罪惡之本

學系設犯罪學實驗室,供學生按照案例佈置場地、拍成短片,令在課堂上闡述更清楚。
學系設犯罪學實驗室,供學生按照案例佈置場地、拍成短片,令在課堂上闡述更清楚。

【明報專訊】專修犯罪學的四年級生龍沛烽說,課上的確有機會學習問話技巧,例如看紀錄片留意疑犯的小動作,「很多人說謊會搔鼻,其實有原因,人緊張會影響血液流動,鼻頭充血便覺痕癢」。學系亦設模擬問話室,方便學生更理解審問程序。然而,犯罪學更多是讓學生學習理論,找出犯罪模式、原因,減少同類案件發生。

研究案例、社會議題
基礎犯罪學裏,龍沛烽特別記得外國有多宗案例顯示,殺害性工作者的兇手多有虐殺貓狗的前科,「他們視殺貓為小試牛刀,發現沒什麼大不了,便大膽殺人。以前從沒想過兩者有關係」。課堂亦討論香港「一代賊王」葉繼歡,1980年代起多次持械闖入鬧市金舖打劫,部分原因是看中當時香港警方武裝不足,故有機可乘,其兇悍可謂時代產物,「現在流行高科技,很少埋身持械行劫,智慧型犯案則很多。很多人打趣說我們(犯罪學學生)很會犯罪,我們當然會了解罪案怎樣發生,但看得最多的(資料)是社會環境如何影響人犯案」。

學生兼修犯罪學與社會學,三年級才選專修範疇。城大犯罪學系副教授陳慶泉說,兩科知識有時互通:社會學集中觀察社會現象、空間設施、大眾行為與價值觀,而犯罪學通過理解犯案者身處的社會環境,分析社會導致人們犯罪的原因,繼而治罪案的本,如街燈設置會左右犯罪意欲,「在一條充滿街燈的街上,前方有老翁,你(指犯罪)會即時跑上前搶劫,還是待他走到陰暗的地方才下手?」

社會學 拿手做研究
「為什麼港大學生一定是『ABC』(指曾經留洋、英語流利但不擅中文的華人)?中大女生就是『村姑』?不一定的。」相比罪案,姜巧盈更有興趣從生活小事思考社會既定的想法,故三年級起專修社會學,自言比常人想得更多,「人為什麼一定要排隊?觀眾看Marvel電影,多數留意刺激情節,但我會想,為什麼這麼多白人演員?」她特別喜歡「中國近代社會議題」的課,探討內地婚姻與生育政策、香港樓市現象等。

身為社會學學生,除了於入門課認識不同學術主義,還會修讀「社會科學研究方法」,他們不時獲派研究功課,包括設計問卷、訪問人物與分析數據,「就像問卷1至4分,沒有平時1至5分、代表中立或無意見的3分,結果所有人都被迫表態,我們又如何看待這些結果呢?」歸功於日常課業的訓練,不少學生畢業後可於市場或社會研究機構謀得職位。

話你知

˙有志入讀城大的學生欲專修犯罪學及社會學,有兩個方法:

(1) 報讀犯罪學及社會學(JS1111),二年級直接主修犯罪學及社會學,至三年級再二選一,決定專修犯罪學或社會學

(2) 報讀社會及行為科學系(JS1110),二年級決定主修科(三選一):犯罪學及社會學、心理學或社會工作

˙ JS1111、JS1110首年課程內容相同,學生皆會涉獵犯罪學及社會學、心理學與社會工作學科

文章刊於:[明路—生涯規劃 第69期] (2019年11月12日)

酒店及可持續旅遊管理 去旅行 搞保育

【明報專訊】若問年輕人有何喜好,大概不少人都會回答「旅遊」。伍寶懿(Veronica)亦不例外,她從小愛旅遊,喜歡欣賞各地的風景和接觸當地人,因而有興趣投身旅遊業。她長大後開始思考平常的旅遊方式或會破壞原居民的居住地,腦海中萌生了疑問:「如何在發展旅遊業的同時,減少對當地造成破壞?」她選讀香港公開大學的酒店及可持續旅遊管理(JS9291),希望進一步了解可持續旅遊的發展。

黃可欣說,酒店及可持續旅遊管理低年級及高年級學生的學習內容方向不同。

一至二年級:主要修讀商學院的綜合課程,如市場學、企業學、會計學、統計學等。教學內容會因應現今社會發展情况作調整,主要培訓學生的分析思維

三至四年級:修讀不同的必修科,如:
˙文化遺產管理:
除日常課堂,學生將與不同文化保育機構如長衫會、長洲太平清醮等合作,為機構設計旅遊行程和保育方案,以作專題研習

˙責任旅遊與社區發展:
學習生態旅遊中「責任旅遊」的概念,以及社區與景區發展的互動關係

˙旅遊及款待業之訪客體驗管理:
學習開發城市旅遊地區的發展過程,研究建構智慧城市如何方便遊客及建立城市品牌等項目。學生需就香港現况及配套,重新構思本地城市旅遊業的方向,並制訂計劃書

˙生態旅遊的原理和實踐:
從地理、經濟、環境研究等方面,討論如何保育發展生態旅遊事業的地區,如大澳文物酒店

實習工作為學系的必修部分,學生可選擇到酒店、主題樂園、不同景點的辦事處實習。(受訪者提供)
實習工作為學系的必修部分,學生可選擇到酒店、主題樂園、不同景點的辦事處實習。(受訪者提供)

四年級生其中一個必修科目為工作為本專題研習(Work-based Learning Project),第一個學期導師會先讓學生了解實習機構的工作種類及環境,令學生於第二個學期正式實習時更得心應手。黃可欣表示,學院全力支援學生實習工作,與香港迪士尼樂園簽署協定,學生可在旗下3間酒店實習;亦可選擇到西九文化區、非牟利團體Tourism Cares實習。

Veronica說,課程其中一個重點是「可持續性」,意思是希望旅客藉旅遊得到深刻的體驗之餘,同時保護生態環境,平衡旅遊發展與環境保育,故課程內容圍繞不同可持續旅遊的形式,如生態保育、責任旅遊、文化遺產管理等。她表示,課程多以活動教學形式授課,不時設考察活動,導師會分享個人旅遊經歷,課堂有時會輔以不同的遊戲應用程式,鼓勵學生以問答遊戲及虛擬實境(VR)技術等方式學習。

酒店及可持續旅遊管理的學生不一定要「坐定定」聽書,不少科目以活動教學形式上課,如圖中學生正用VR眼鏡學習。(受訪者提供)
酒店及可持續旅遊管理的學生不一定要「坐定定」聽書,不少科目以活動教學形式上課,如圖中學生正用VR眼鏡學習。(受訪者提供)

Veronica現正修讀科目「文化遺產管理」,她舉例,有次課題為香港非物質文化遺產之一的蛋撻,學院製作了不同的應用程式,學生用電話下載程式後,將電話套入VR眼鏡,戴上後即恍如置身模擬廚房中,眼前「放滿」製作蛋撻所需的食材,並可透過控制按鈕「製作」蛋撻,如搓麵團、倒蛋漿等,以理解蛋撻的製作過程,同時學習如何推廣傅統手藝。

過去曾修讀兩年工商業副學士(酒店管理)課程的Veronica,銜接修讀酒店及可持續旅遊管理榮譽工商管理學士學位後,認為現時修讀的學系更適合自己。她說,現時課程涵蓋「酒店」和「可持續旅遊」兩方面,內容較廣泛,而且可持續旅遊是發展中的行業,出路較廣。她希望2020年可到西九文化區、主題樂園尤其是海洋公園當實習生,「海洋公園內有不少海洋生物,想知道園方平時如何做保育工作」,並了解機構的營運方式。

談到人生規劃,Veronica希望將來投身旅遊業,但畢業後可能先考取導遊執照,或修讀與學系相關的課程如品酒課程等,好好增值自己。

文章刊於:[明路—生涯規劃 第76期] (2020年1月14日)

巴士迷中途上車 學整車再揸巴士

【明報專訊】有人夢想當消防員,有人想當飛機師、太空人,范子輝(Dennis)則希望當巴士司機,接載不同人安全地前往目的地。要實現夢想絕不容易,Dennis這些年來是如何將自己送往理想之地?

模型收藏當中最珍貴的,要數到Dennis特別訂製、約長80厘米的遙控巴士(右圖),「它不但有轉路線功能,還可以亮起車頭燈和內裏的燈,全是人手製造」。而249M(左圖)是他駕駛此型號巴士的首條路線。(劉焌陶攝)
模型收藏當中最珍貴的,要數到Dennis特別訂製、約長80厘米的遙控巴士(右圖),「它不但有轉路線功能,還可以亮起車頭燈和內裏的燈,全是人手製造」。而249M(左圖)是他駕駛此型號巴士的首條路線。(劉焌陶攝)

儲齊巴士模型 跑街「影寫真」
Dennis自小隨家人乘巴士到處遊玩,巴士最先吸引他的不是外形,而是引擎聲,「還記得四五歲時常常坐『勝利二型』(巴士款式),引擎聲很好聽,很難形容,但給我一種很特別的感覺」。他眼中的巴士,有別於其他公共交通工具,路線變化較大,不像港鐵只局限於軌道上行走,「而且巴士通常有空位,(乘客)可以坐下,沿途安靜地欣賞窗外的風景……坐小巴都可以(有同樣體驗),不過體積太小」。

當其他小孩嚷着要買機械人或遙控車,小時候的Dennis則着母親送他玩具巴士。初中時他用省來的飯錢買下首架巴士模型,自此收藏巴士模型便成了其興趣和習慣,「第一架巴士模型是機場快線巴士,因為顏色較其他款式豐富,好靚」。他特地租用迷你倉放置數百件「收藏品」,至今幾乎儲齊所有新舊巴士型號的模型。中學時代他還會每月跑到不同巴士站或街道為巴士「影寫真」,尤其喜歡追拍最新型號的巴士。起初他用菲林相機,惟拍攝後要等數天冲曬,後來以利市錢和零用錢買了數碼相機,他笑說:「當時不敢跟家人說(買相機)是為了影巴士,於是騙媽媽說是為了做功課。」他為巴士花了不少精神、時間及金錢,家人沒有微言,但引來同學奇怪的目光,「他們覺得影巴士很『怪胎』,但我沒有理會,亦不需要解釋太多」。他認為當「巴士迷」不是十惡不赦,只要不影響別人便可。

職場打滾5年 棄升主管轉行維修學徒
中學畢業後,Dennis曾向九龍巴士有限公司申請當維修學徒,但申請石沉大海;之後5年,他在不同行業打滾,做過零售、文員、物業管理,終日在庸碌中度過。縱使當時已晉升為保安主管,前景不俗,但他始終對巴士念念不忘,於是再申請做維修學徒,終成功獲取錄。然而,曾經一窺其他行業風光的他,即使如願投身理想職位,也難免要考慮種種現實因素,「得悉自己獲取錄後心情頗為複雜,這當然是我的理想職業,但薪金很低,只有上一份工作的一半」。

收入減半 工作辛苦考驗信念
工作環境更是天淵之別。巴士維修學徒經常要在逾30℃高溫的環境工作,不少與Dennis同期入職的學徒未學滿師便放棄。他說學徒工作很辛苦,「之前任職文員和保安,可以舒服地坐在冷氣房,做維修則長時間在廠房、車底工作,又熱又焗促,弄得全身又黑又髒」。翻天覆地的工作待遇與環境,曾動搖他對前景的信心,但難得做到理想工作,不想輕易言敗,「之前工作只為『搵食』,沒什麼滿足感。現在雖然辛苦,卻是自己喜歡做的事,實現了一直以來的夢想,激起我的熱誠」。

車長訓練巴士模型亦是Dennis的收藏之一。前為九巴的車長訓練巴士,後為城巴款式。
車長訓練巴士模型亦是Dennis的收藏之一。前為九巴的車長訓練巴士,後為城巴款式。

兼職車長10年 駛過逾220條路線
Dennis當維修學徒4年後滿師,正式成為維修技工,薪金提高了,現時廠房亦加設抽風系統及風扇,總算捱過最艱難的日子。工作穩定後,Dennis遂申請擔任兼職車長,公餘時駕駛巴士是其假期「娛樂節目」,「一直以來都想做巴士車長,不過當時車長的入職要求是最少有3年駕駛經驗,我只有兩年。另外我也想了解巴士的結構,便先做維修學徒」。兼職車長一做10年,他發現做兼職比全職車長好,「雖然我喜歡揸巴士多過整(修理)巴士,但做兼職車長壓力較少,又可駕駛不同路線,變化大樂趣多」。他至今駕駛過逾220條路線,可謂走遍全港九新界。

為乘客指路變交友
雖然乘客不得於行車時與車長交談,以免影響車長駕駛,但Dennis與乘客亦有不少貼心的互動交流,「昔日(部分)巴士不設冷氣,夏天車廂會很熱,曾有個婆婆上車時給我送上一支水,跟我說『辛苦晒』,好感動」。除了本地乘客,他也接觸到各地遊客,「我很喜歡日本,也懂得說一點日語,曾為一班日本乘客指路,幾天後又再在車上巧遇他們,他們很熱情地跟我打招呼,又拍照留念」。又有一次,Dennis一天內接載了同一名日本女士兩次,他親切地用日語跟對方打招呼並指路,「她來香港公幹,我們交換了聯絡方法,後來在雜誌上見到她的訪問,才發現她是某大公司的高層,她亦有為我的新書寫上朋友感想」。

自資出書 分享巴士趣聞
Dennis早前自資出版《輝煌巴士物語》(圖),記錄多年來的工作趣事,並分享昔日巴士行業的景况、轉變與「秘聞」,「這本書的(讀者)對象是自己,一直都想擁有屬於自己的書,而且有很多巴士迷為自己拍下照片,多年來儲起不少故事和冷知識,因此想將所有東西結集成書」。回想這10年經歷,Dennis慶幸自己勇敢走出安舒區,選擇轉行,才能做到想做的事,又有一技傍身。學徒工作很苦,但艱難日子總會過去,堅持下去就會有意想不到的收穫,「追尋夢想要有毅力,不要只顧眼前利益而忽略長遠的成果,要咬緊牙關向前走」。

Dennis推介:巴士路線之最

˙最抵搭:

E41車費13.9元行走56公里,是全港每公里收費最廉宜的路線。該線由機場博覽館出發,途經機場後勤區、東涌、青馬大橋、城門隧道及吐露港公路,到達大埔新市鎮

˙風景最靚:64K橫跨新界東西兩個人口聚區地,途經新界鄉郊地區。乘搭此線可看到香港石屎森林以外的一面和郊外旅遊點,如林村許願樹等

˙最東到最西:290A線連接香港東西兩個新市鎮──將軍澳和荃灣,沿途可欣賞九龍半島的風景以及體會新市鎮的多年發展。建議在總站上車,選擇有利座位欣賞沿途風景

文章刊於:[明路—生涯規劃 第77期] (2020年2月11日)