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護理、社福、教育三大專業，在本港面對人口老化、社會問題趨複雜和發展兒童早期教育日趨重要等前提下，人手需求成為一大課題！有志成為幼師、社工或護理前線之一的保健員，如何以專業知識、技能和同理心，在不同崗位上發揮助人所長，為個人事業增值。

中港幼兒教育需求增加　幼師工作機會增

東華學院人文學院教授 (幼兒教育) 鄭佩華表示，隨着新學年推行免費優質幼稚園教育政策，幼師需求殷切；加上內地實施「二孩政策」，此對中港的幼兒教育需求亦有所增加，故近年本港不乏幼師北上發展，並在國內引入不同模式的幼兒教育課程。

幼師除要喜歡小朋友、有愛心外，也要抱持續學習的心態，才可與時並進，將知識傳授下一代。「凡事以幼兒角度出發，才能真正明白他們的想法和需要。」她說，以遊戲中學習為教學的軸心，讓幼兒在過程中探索環境，建構經驗，並從中觀察他們的特質，引發其學習動機。

鄭教授表示，現時本地幼稚園分半日制、全日制及長全日制，其中「長全」主要配合在職家長需要，幼師與學生有較多的相處時間，安排活動時較具彈性。半日制幼稚園的幼師，一般要負責上、下午班的正教、助教職務。

其中東華學院開辦的「幼兒教育高級文憑」課程，着重培訓學員的專業知識、技能和態度，他們有機會參觀不同幼教機構，與業界分享等，另須參與 320 小時實習。畢業生可申請該院的幼兒教育 (榮譽) 學士課程第三年課程，也可選擇先就業後進修，現時幼師起薪約 20,000 元，其他出路包括出版社、兒童相關工作等。

學習識別特殊需要學童　運用合適方法助成長

就近年有特殊需要的兒童人數趨增，以上課程亦加入特殊教育內容，並由該院的護理和職業治療專業人員參與課程設計及教學，「每名幼兒的發展領域有不同先後，課程會教授如何識別特殊需要學童，運用合適的方法協助幼兒發展。」

她補充，現時很多幼稚園設特殊教育需要協調主任職位，一般由資深老師或主任兼任，負責跟跨專業服務團隊 (如職業治療師、教育心理學家等) 溝通，統籌校內融合教育支援策略的制訂、推行及檢討，以加強學校推行融合教育的效能。

入職途徑：想投身特殊幼兒工作員者，可進修社署認可的「一年制在職特殊幼兒工作訓練課程」或相關課程；完成該院幼兒教育學士課程，並修畢指定的特殊教育科目，亦可獲取相關資格。

投身準備：本地幼師提供的是全科教學，而非中小學老師的專科教學，因此投身者最好具備多元的社會接觸面和經驗，曾在幼稚園或其他機構擔任義工或接觸小朋友有一定幫助。

投身社工　長者、復康人手需求持續

近年香港人口老齡化問題趨嚴重，對社福界服務和人手需求亦有一定影響。明愛專上學院社會科學院副院長朱昌熙博士表示，現時不同範疇的社工，以長者和復康的人手較緊張，「由於此範疇的工作需要較多的照顧性質，部分年輕人未必能調整心態而加入。」

朱博士指，青少年範疇相對較受年輕社工歡迎，一來他們跟服務對象年齡較接近，容易投入工作；另外活動亦見多樣性，符合他們的特質。其他還有家庭服務和社區發展等範疇。

社工助人解難　需處事成熟、具分析能力

他不諱言，社會存在很多複雜問題，人們生活中遇到不少障礙，社工其中一項職能是幫人解決問題。另外就社會制度的一些問題，社工可作為中間人協調群體的矛盾，化解彼此的衝突，令大家融洽相處，增加社會整體質素。因此投身社工者最好性格成熟、擁有自我認識、分析能力、懂人情世故、人際關係、情緒管理等，具備社會工作經驗更好。

以該院的「社會工作高級文憑」課程為例，為學生提供全面的學習，鼓勵他們走出課堂，認識自己和社會；同時強調與人相處技巧。「課程設有 700 小時的實習和 100 小時的預備培訓。部分學生在接觸個案時，情緒易被牽動，容易有疑慮或挫敗感，導師會提供支援，以助穩定情緒。」社工課程的學員中，不乏曾在社福界工作的人士，希望透過進修成為社工。因此社工課程學員的平均年齡較成熟。

入職途徑：現時一般社工副學位課程的入學資格是 DSE 成績「22222」，朱博士以自資課程為例，15 分以上人士會較具優勢。畢業生可由社會工作助理 (起薪約 20,000 元) 職位起步，負責一般個案工作。具備大學學歷的社工課程畢業生，則可以由助理社會工作主任 (起薪約 30,000 元) 做起，除部分前線工作外，也要兼顧行政工作，如小隊管理、項目統籌、申請資助等。若未達副學位課程的入學要求，如只具備中五或以上學歷，可先修讀毅進或該院的綜合教育文憑課程，然後再進修社工副學位課程。

投身準備：曾任職活動助理、參與社區工作、義工；或曾進修輔導、社會學、歷奇輔導、領導才能、人際關係等相關課程，均有助突顯申請人對助人和社工工作的興趣和熱誠。

保健員工作富意義　多元增值助開闊事業

安老服務中，院舍保健員是重要崗位之一，他們要具備護理知識和技能，為服務對象提供專業服務。香港職業發展服務處 (HKEDS) 保健員文憑課程導師、註冊護士李倩婷表示，保健員一般職責包括派藥、量度生命表徵、鼻胃管餵飼、安排護理員工作等。

安老服務屬厭惡性行業，她希望員工懂得欣賞自己的工作，「他們得到的不只是金錢，有時服務對象或家屬的一句多謝，就已經足夠。明白工作的意義和價值，才會做得投入。」投身者要有同理心，將服務對象當作家人，易地而處，用心對待。

目前私營和津助院舍均對保健員有一定需求，加上市場對家居照顧員的需求趨增，此亦增加了保健員的就業機會。李姑娘指，很多私院是家庭式經營，由保健員擔任院長，此類院舍的工作彈性較大，但保健員要兼顧的工作較多，因未必每間院舍有聘請護士。

保健員肩負管理角色

至於津助院舍，如由社福機構開辦的，不少是由社工和註冊護士擔任院長、副院長。此類院舍較有規模和制度化，分工會較仔細。兩類院舍的薪酬和工時略有不同，私院保健員每天工作約10小時，新人起薪約 13,000 至 16,000 元；津院保健員每天工作約 8 小時，新人起薪 15,000 至 16,000 元。另還有一些由醫院營辦的院舍，以醫院模式管理，多由註冊護士擔任院長。

其中 HKEDS 開辦的「保健員文憑」課程，由講解呼吸系統、循環系統、解剖學等開始，然後教授不同長者疾病的護理方法、藥物和預防知識等。有意繼續進修者，除可考慮報讀高級保健員、登記護士等課程外，也可作橫向發展，進修不同的護理課程，如糖尿病、腦退化症、英文醫學詞彙等。

入職途徑：具備中五 (5 科包括中英文) 或具同等/以上學歷，可報讀認可的保健員課程，畢業學員通過課程評核後，可向社署安老院牌照事務處申請註冊成為保健員。

投身準備：保健員除了要進修考牌外，如曾修讀護理員課程，會更具入職優勢。護理員職務以個人護理工作為主，保健員則涉及制定護理程序等工作，如保健員是「由低做起」的話，在管理或安排工作時會更得心應手。

文：王安娜　圖：受訪者提供

【明報專訊】剛過去的夏季流感高峰期，公立醫院內科病牀爆滿，伊利沙伯醫院是重災區之一。醫管局九龍中醫院聯網昨公布2017/18年度工作計劃，聯網總監盧志遠醫生表示，伊院將增設40多張病牀，並加強日間抗生素注射治療中心的人手，提高服務人次以騰空病牀。有曾接受中心注射的病人說，治療較住院自由。

應對冬季流感 伊院加牀逾40

夏季流感高峰期持續近4個月，其間伊利沙伯醫院內科病牀使用率長期高於100%。其所屬的九龍中醫院聯網昨公布17/18年度工作計劃，聯網總監盧志遠表示，早前增加16張牀後情况有改善，為應對冬季流感高峰，伊院將加開40多張以內科為主的病牀。伊院曾於7月向私家醫院聖德肋撒醫院借外科病牀，盧說當時病人接受程度不高，將改進計劃，擴展到不同科目病人。

病人：中心注射較住院自由

伊院在2009年設立日間抗生素注射治療中心，病人只需每日到中心接受注射便毋須住院，近九成病人來自內科。中心在17/18年度增加1名配藥員、護士及病人助理各2名，並調派藥劑師協助，預料2018年起每年服務約3500人次，相等於近10張病牀全年服務容量。

從事配樂工作的黎先生，年初被診斷肝有膿瘡，住院10日後每日接受中心約45分鐘治療。他說不住院可善用時間工作，又說醫生清楚解釋可在家休養，不擔心沒有24小時照顧。另一曾接受骨科手術的83歲王女士認為到中心注射較住院自由。

另外，聯網內的香港佛教醫院翻新工程預計2019年竣工，將增加130張病牀。廣華醫院重建已拆卸主樓，明年初展開新大樓工程，2022年第一期工程完結後可開展急症室服務；獲財委會通過的啟德發展區新急症醫院則料於2024年竣工。聯網7月有59名新入職醫生，尚有約40個醫生空缺，亦招攬了約270名新畢業護士，人數歷年最多。

2017年9月6日

【明報專訊】近年社會提倡職業專才教育，智經研究中心昨發表研究報告，顯示近七成受訪中學生及家長都未聽過職業專才教育，雖然大多數人認同它實用，但普遍視之為次等選擇。智經副主席劉鳴煒表示，入大學非年輕人的唯一出路，盼家長能改變態度，放手讓子女透過其他途徑發展。

七成學生及家長未聞職業專才教育

智經研究中心委託香港教育大學，於去年6月至12月透過問卷、電話調查及焦點小組，訪問1699名家長及794名學生對職業教育及培訓的觀感。研究發現，近七成受訪學生及家長未聽過職業專才教育；不足兩成受訪學生及家長認為接受了職業專才教育等同獲得專業資格及知識。此外，研究團隊在訪談過程發現，不少受訪者雖然認同職業教育實用，但認為它並不專業。

研究團隊亦發現，不少學生對新興職業有興趣，例如甜品師傅、塔羅牌分析師或婚禮統籌師等，但多數家長仍傾向希望子女選擇較傳統的職業如律師、醫生、紀律部隊等。

指定位不清晰致公眾無信心

負責研究的教育大學亞洲及政策研究學系助理教授李肇祐指出，本港職業教育定位不清晰，且課程認受性不足，普遍家長及學生對職業教育銜接高等教育方面亦欠缺信心。

智經研究中心建議大專院校將在職人士的工作經歷列收生計分標準，以增加在職人士銜接高等教育的機會；將文憑試的應用學習科目與其他科目採用相同的參照評級，以提升在報讀大學時的認受性。

智經建議在初中增設職業體驗課程，以照顧不同能力或興趣的學生，協助他們及早確認志向。

2017年9月6日

【明報專訊】根據勞工處資料，《僱傭條例》規定僱員在受僱期內可以享有休息日、法定假日及有薪年假。僱主不應扣減相關年假、法定假日或休息日，作為補償因為發出8號颱風信號或黑色暴雨警告，僱員未能上班而損失的工作時間。僱主如無合理辯解而不遵守有關規定，即屬違法，一經定罪最高可被罰款5萬元。

【明報專訊】政府公布《香港智慧城市藍圖顧問研究報告》提出六大範疇建設智慧城市，以提升香港競爭力。在香港科學園有一間創科公司設計電動滑板車，期望為大眾節省交通時間及有助減少溫室氣體排放，配合智慧城市的概念。創製這款滑板車的馬頌棋本身是滑板愛好者，因為有機會到科學園上班，就被科學園的培訓計劃吸引，令他可以圓夢。

酷飛發展有限公司創辦人馬頌棋熱愛滑浪與陸上滑板，但他認為市面上沒有一種滑板車適合他。長大後馬頌棋從外地回流香港，在香港科學園上班，因此接觸到由香港科學園舉辦的科技創業培育計劃（Incu-Tech），萌生了設計電動滑板車的概念，「我想設計出一部非常有型又好玩的滑板車給自己玩」。在2013年，他創立了酷飛發展有限公司，花了兩年時間成功研發了第一部電動滑板車推出市場，命名為Surfwheel。

伙華納兄弟 推動漫人物版本

馬頌棋接受訪問時表示，Surfwheel除了可以讓用家在陸地上體驗衝浪和滑雪的玩樂趣味之外，同時亦具有代步的功能。Surfwheel產品系列分為Surfwheel R1及Surfwheel SU。在結構上，Surfwheel R1採用實木與鋁合金支架，配置8寸扁平輪胎、500W的摩打及鋰電池，而電池在儲電一個半小時後可連續使用1小時，適合作短程接駁的代步工具。Surfwheel R1為第一代，重15公斤，載重量限100公斤，最高時速可達每小時18公里。Surfwheel SU則為第二代，配備LED燈，重8公斤，載重量限80公斤，最高時速每小時15公里。公司去年跟美國電影公司華納兄弟（Warner Brothers）合作，Surfwheel SU將會設計「蝙蝠俠」、「神奇女俠」和「超人」等華納旗下動漫人物版本。

Surfwheel無論在城市還是郊區的路面都可以使用，亦適合在硬地及草地上前行。Surfwheel最重要的技術研發之一，便是能透過單一滑輪及滑板之間的緩衝平衡及向前，並模擬衝浪所需的平衡效果。其內置自動平衡系統和壓力傳感器，可以使用家透過站在滑板上協調肢體，便能控制方向和速度。初學者只要能掌握平衡能力，便可靈活控制。用家亦都可連接手機的應用程式，調整Surfwheel的難度模式和速度，同時提供路程和電量等資料。

根據《道路交通條例》，在路面（包括行人及行車道）使用未獲登記及領牌的電動滑板屬違法，馬頌棋在分享時透露，由開售至今，在香港只售出約3至5部，所以公司比起香港會更著眼於國際市場，特別是歐洲、澳洲和美國。他指出，公司的外國顧客年齡層廣泛，除了年輕人會將電動滑板成潮流產品外，外國人更會視運動為一種生活風格，因此受到不同年齡層的喜愛；相反在香港只受到小朋友和年輕人青睞。

望進駐大型連鎖店 增銷售渠道

馬頌棋指，公司共有8名員工負責產品研發，分別來自本地、中國、瑞典。馬頌棋在公司負責研發產品，而行政及銷售的工作則由公司另一名創辦人兼投資者廖永通負責。現時的客戶可以透過公司的官網銷售產品，他希望公司的產品可以進駐大型連鎖店，或者網上商店，例如Best Price，使更多人透過不同渠道認識他們公司的產品，而且能增加銷售渠道提升營業額。他同時希望可以擴大公司的規模，人手或增至20至30人。

現時一部電動滑板車售價約3000元，馬頌棋透露，公司由成立至今已經售出逾1000台，預計今年合共可售出1萬台。而開發一部電動滑板車需要200萬至300萬元，公司由成立至今共投入了400萬至500萬元在產品開發上，成公司最大的開支，但開發完成後，往後的開支都是員工的薪金，每年都可以維持到收支平衡。

少坐汽車 減少溫室氣體排放

酷飛是香港科技園公司「科技創業培育計劃」成員之一，政府亦在《香港智慧城市藍圖顧問研究報告》建議香港科學園與香港中文大學合作設立智慧生活體驗社區，以支援和試行應用各項創新解決方案，目前在科學園內有超過100間科技公司正在進行與智慧城市技術相關的研究項目。而Surfwheel則配合智慧城市發展的創新發明，能為大眾節省交通時間及有助減少溫室氣體排放，打造健康生活模式，令城市更低碳宜居。

■馬頌棋小檔案
‧飛利浦任產品經理逾4年
‧2013年在科學園創立酷飛發展有限公司

明報記者 徐愷婷

港機工程今年將聘逾500人

【明報專訊】港機工程（0044）行政總裁鄧健榮表示，公司計劃今年聘請260名飛機工程人員，此外亦會聘請200至300名不同領域員工，包括後勤人員等。港機昨日收報53.95元，下跌2%。

飛機維修人員需求大

鄧健榮表示，港機會通過不同渠道進行招聘，例如招收DSE或大學畢業生，截至7月公司已聘請逾100人，相信年末可達招聘目標。他引述早前市場調查，稱全球飛機維修人員需求殷切，預計至2035年全球相關崗位須68萬人，公司會繼續投入更多資源培訓人才。

2017年8月16日

【明報專訊】現年53歲的鄧以海上月起接任海關關長，為18年來首位內部晉升的關長。鄧以海昨日表示，任內重任之一是積極栽培內部管理人才，接班計劃「不是只接鄧以海之位」，而是希望「內部晉升關長成常態」。他指因新口岸的需要，未來3年要招聘近千人。

關長冀內部晉升成常態

海關自1996年內部晉升李樹輝作海關總監（「關長」前稱）後，1999年起便由政務官「空降」出任關長。鄧以海昨與傳媒聚會時表示，對獲委任感榮幸，「部門上下都因而感到很大鼓舞」，期望海關往後與其他紀律部隊看齊：「紀律部隊是專業職系，內部晉升一向是傳統，海關也做是正常不過之事。」他又稱，現時5名助理關長級管理層平均年齡小於50歲，「與未來接班配合得到」。

鄧又指未來3年有廣深港高鐵香港段、港珠澳大橋及蓮塘/香園圍口岸開通，為配合口岸清關規模，海關料要增聘約700人應付，加上填補退休人員的自然流失，3年內需聘近千人。海關今年底將招聘新關員，明年初則招聘海關督察。鄧又指明年或會增加招聘次數，由1次增至約3次，部門亦正研究長年招聘關員。

指深圳灣沒司法混淆空間

鄧又提及，深圳灣口岸實施一地兩檢10年，現時平均每日人流約12萬人次，運作暢順，在「分界線清晰」下本港和內地司法管轄區沒有重疊，「無司法混淆空間」，相信市民了解清楚高鐵西九龍總站的一地兩檢程序後，不會有太大疑慮。

姚基金籃球賽49宗投訴

另外，姚基金籃球慈善賽早前被投訴指參賽球員與宣傳時不符，賽會最後設退票安排。海關截至昨日收到49宗投訴。鄧表示，將循《商品說明條例》方向調查，又強調「退款不代表調查中止」，海關仍會繼續調查案件。

【明報專訊】政府公布將於9月展開新一輪政務主任（AO）、二級行政主任（EO II）和二級助理貿易主任（ATO II）招聘，提醒申請人緊記報考綜合招聘考試及基本法測試，兩試今天起接受報名。

15/16年1.2萬人申請AO 僅聘29人

公務員事務局未能提供新一輪招聘人數，而現時仍在處理2016/17年度的招聘工作。以2016/17年度為例，有多達1.9萬人申請做政務主任；2015/16年度則有1.2萬人申請，結果請了29人，可見競爭激烈。

10月考試 海外12月考

新一輪招聘的綜合招聘考試（CRE）及基本法測試擬於10月7日及14日舉行，兩試由今天至本月17日下午5時接受申請。

為方便在香港以外地區升學或居住的考生，上述考試亦會於12月2日在北京及6個海外城市（倫敦、三藩市、紐約、多倫多、溫哥華及悉尼）舉行，9月23日至10月6日下午5時（本港時間）接受報名。持有大學學位、符合申請職位相關專業資格，或將於2017/18學年獲大學學位資格者，均可申請參加上述考試。

起薪點2.7萬至4.9萬元

上述3個職位為學位或專業程度公務員職位，入職條件為必須具備CRE中文運用和英文運用試卷的二級或同等成績，以及能力傾向測試的及格成績；基本法測試成績則會用作評核應徵者整體表現的其中一個考慮因素。有意申請上述職位者如尚未具備入職條件，則必須自行報考兩試。

上述3個職位於2016/17年度的申請人數均較往年明顯增加（見表），起薪點為總薪級表14（26,700元）至27點（49,445元）。

2017年8月4日

【明報專訊】工聯會批評，由機場管理局成立的國際航空學院，雖然主力培訓空運人才，但只有管理專才課程，沒有提供技術培訓，而現時已有達五成的技術職位出現空缺，擔心長遠三跑落成後，難應付龐大工作量。另外，人力資源管理學會調查發現，去年企業投放在員工培訓的預算，佔僱員全年薪酬比例3.4%，與前年相同。

機管局：將開辦服務課程

機管局發言人表示，香港國際航空學院將於8月底舉辦航空服務及營運證書課程，除了1個月的課堂，更設有12個月全薪實習，安排學員到15間機場業務伙伴，包括航空、地勤、航空貨運等公司實習。學院亦設有模擬飛機機身培訓設施，主要用作後勤服務培訓，例如平台車操作培訓等，未來亦會陸續加入其他設施，例如停機坪運作的虛擬實境培訓。

引局方數據 指技工最缺人

工聯會兩個涉及航空從業員的工會昨舉行記者會，該會引述機管局早前公布的員工工種比例，64%機場員工屬「技術職位」，例如飛機維修、俗稱「拖王」的拖曳飛機技術員等；5%為「管理職位」，餘下三成為「專業、低技術等」職位。而根據機管局《2015年香港國際機場工作人口》調查提及的職位空缺，47％為技術職位、管理職位空缺則為3%。

工聯會表示，航空學院2017年提供的首批培訓課程，只集中培訓「管理專才」，根據其收生小冊子，航空學院重點提供8個「管理專才」課程，其餘為1至5天的短期培訓課程、為青少年而設的暑期體驗活動。

香港機場地勤服務部職工會主席李永富批評，有關培訓只集中管理及營運，沒有提供技術培訓，未能配合實際需要，影響機場服務質素。由於技術人員的培訓不足，現職人員擔心三跑落成後旅客量大增，難以應付龐大工作量。工聯會促請機管局即時增加技術職位的培圳課程，及提升技術職位的待遇。

調查：僱主設科技培訓比例升

另外，香港人力資源管理學會公布2016年培訓及發展需求調查報告，今年3至4月，該會訪問了103家企業，其中71%受訪企業有在去年訂立員工培訓及發展預算。調查發現，受訪僱主提供培訓預算額，平均佔僱員全年薪酬比例3.4%，與前年相同，平均培訓時數為18.3，較前年微跌0.2小時。另外，僱主設立的科技培訓比例亦持續上升。

2017年8月2日

【明報專訊】警隊昨舉行夏季招募日，警方表示有逾2600人投考，較去年夏季招募日增加3.4%，而今次投考警員的人數是2010年以來招募日新高。有曾參與佔中的年輕人去面試，表示受到薪酬待遇所吸引。

督察40人爭1職

現年23歲的王先生自稱是「黃絲」，3年前曾參與佔中。他表示，覺得前線警員於佔中時是「傀儡、淪為政治工具」，但他說，受到警隊薪酬所吸引，故報考見習督察。有見近年警隊在社會上屢受批評，他指出，若成功投考督察，希望能夠「扶正」警隊名聲，他不認同警員私下使用武力的行為。

被問到會否擔心一旦成功投考警察，日後在工作中可能與佔中時一起上街的朋友對峙，他說，自己會理解對方想法：「我不會反對他所爭取的，我會有難受的感覺，但維持治安始終是我做警察的職責。」

第三度投考見習督察的賴先生昨日到場，他說，一直有志加入警隊，惟過去兩次都在最後遴選委員會階段落選，「今次投考自信心大了，亦會以平常心面對結果」。現年28歲的他於商界任職銷售員，認為警隊工作更有意義和挑戰，故希望轉行。他表示，警隊整體對香港繁榮穩定作出貢獻，而負面新聞只佔小部分，故不願評論個別警員濫權事件。

逾2600人考2010年來新高

警察招募組署理警司郭志濠昨表示，今次夏季招募日有逾2600人投考，其中777人投考見習督察，1824人投考警員，另有98人投考輔警。見習督察平均每職位有40人競爭，警員則10人競爭1職位。今季收到申請數字較去年同期招聘日申請增3.4％，警員申請數字是2010年警方招募日以來最高。他強調，投考者需「有心服務社會，有才能，及價值觀與警隊相近」。

2017年7月23日