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【明報專訊】香港教育大學昨公布最新就業調查數據，2016年修讀教育榮譽學士畢業生平均起薪點逾2.4萬元，較上屆升6.6%，為歷年新高；理大去年畢業生則約1.8萬元，較教資會2014年公布數字微跌，其他資助大學未有公布數字。

歷年新高

教大訪問843名2016年畢業生，佔該年畢業生人數約94%，當中包括483名教育榮譽學士課程、142名學位教師文憑課程，及218名非教育課程畢業生。98%教育榮譽學士畢業生和97.1%教師文憑畢業生畢業後3個月內成功獲聘或選擇繼續進修，前者平均起薪點為24,586元，後者則為25,202元。

訪問去年九成四畢業生

至於該校非教育課程如心理學、創意藝術與文化、語文研究、全球及環境研究等畢業生，平均起薪點為14,992元，比2015年增17%；受訪畢業生從事行業包括教育、商業、創意藝術及設計、社區及社會服務、傳媒與出版、政府及公營機構等。

理大生起薪1.8萬元

本港大學聯校就業資料庫（JIJIS）數據顯示，去年首季畢業生平均薪酬約14,462元。政府有為津貼中小學教師設公務員薪酬表，現時小學學位教師起薪點為2.8萬元。

教大學生事務長余嘉明表示，隨出生人口持續穩定及中學生人數逐步回升，未來幾年該校畢業生就業情况十分樂觀。他續指政府計劃每年增撥50億元教育經常性開支，能穩定教育界。

除畢業生平均薪酬升，2011年在教大畢業、主修幼兒教育的姚蔚婷，亦在短短5年間晉升為幼稚園校長。

新一屆畢業生快將踏入社會工作，安俊人力資源顧問董事總經理周綺萍稱，今年就業市場環境與去年相若，一般畢業生薪金介乎1萬至1.4萬元，MT（Management Trainee）則介乎1.5萬至2.5萬元；另以資訊科技、工程、建築、房地產、金融、醫療藥業等吸納量較大。她又指學生宜在大學選科時想清楚將來希望從事的工種，特別是專業行業，如選讀行業選擇較闊如商科等，則需考慮興趣、能力和前景，「興趣不要太小，即使有能力都會很辛苦；但興趣大亦不要太低能力，否則沒人請」。她又提醒，選工種時也要留意行業中長線發展，她認為除上述行業，服務老化人口的市場潛力亦大。

2017年6月2日

【明報專訊】有線電視新聞執行董事趙應春（圖）昨表示，隨着供股方案通過，接下來望新聞部盡快招聘，填補最近流失的員工。據了解，縱然永升上月底已表明有意入主，但無復員工對公司前景的信心，一個月內有至少50多個新聞部前線員工離職，有員工直言因永升亞洲大股東之一的邱達昌早前提出的發展方向失信心，「趁他未下手裁你前就好走」。

據悉，過去一個月內，有線新聞部的主播、記者、編輯等共有約22人離職，流失最嚴重的是節目組，其中《至FIT男女》負責前線採訪的5至8名記者「全走」，急需填補空缺以應付節目運作。

「趁邱達昌下手前走」

另外，幕後製作人員如導演、攝影師及工程人員等，亦有近30人；其中負責戶外新聞傳送的工程人員，約40人中有18人在過去一個月內離職。據了解，大部分工程人員被港鐵吸納，轉型為信號及電訊方面的基建維修技術員，有工程人員稱對有線前景感絕望，「寧願事業從頭開始」。

趙應春昨說，暫希望可率先聘請幕後製作及後勤人員，以及負責財經新聞的編採人員，並期望可為新聞部內每組增聘不多於5人。問及有否信心為人才流失「止血」，他稱對有線前景感明朗，亦期望外界及內部員工對有線「回復信心」，「九倉作為舊東主，亦會確保有線具質素地過渡」。

2017年5月30日

【明報專訊】清水灣二灘昨午因救生員不足而封灘。港九拯溺員工會主席黎炳坤及前主席郭紹傑均稱，現時全港泳灘及泳池於旺季需1400名救生員，估計目前尚欠300至350人，不滿署方一直未能增聘人手，今年6月至8月暑假料人手更緊張，泳池若救生員不足可暫停部分設施，開放大池，但沙灘卻無法局部開放。

沙灘非長工欠吸引

黎炳坤說，清水灣二灘長期救生員不足，主因之一是康文署以季節性合約（4月1日至10月31日）招請部分沙灘救生員，但沙灘救生員資格較泳池救生員難考，不少泳池救生員不願為每年僅半年工作時間而考取沙灘救生員資格，以致沙灘救生員長期不足。他建議署方可將沙灘救生員全部改為聘請長工，吸引更多人考取沙灘救生員資格，屆時相信可解決問題。

救生員1年訓練學費數千

郭紹傑稱，當局無明文規定每個泳灘救生員數目，由當值主管按情况決定泳灘開放，若救生員不足仍開放泳灘，會增加救生員工作壓力，泳客安全亦受影響。郭說，在港做救生員要先繳交數千元學費報讀為期約1年的拯溺訓練，還需考取不同救生章，但只屬「技工級別」，待遇差，看不到前景，難吸引新血，入行者亦多騎牛搵馬。郭呼籲當局盡快讓救生員脫離技工級別，提升為專業資格。

2017年5月28日

【明報專訊】今年薪酬趨勢調查建議公務員加薪1.39%至2.44%，是近年新低。代表不同職系的公務員團體昨與公務員事務局長張雲正會面，要求提高加薪幅度至3%到4%，形容要求克制，非「大想頭」。他們會後均稱張雲正回應正面，對他有信心。

薪趨建議最高加2.44％否認「大想頭」

薪酬趨勢調查委員會上周公布高、中、低層公務員薪酬趨勢淨指標，分別為1.38%、2.44%及1.82%。4個公務員中央評議會職方及4個主要跨部門公務員工會代表昨分別與張雲正會面，均要求加薪幅度需考慮其他因素，並提出不同程度的調升。

華員會副會長利葵燕提出，公務員應劃一加薪3%，以維持購買力及分享經濟成果，稱局方回應正面。利說明白公務員薪酬是公帑，但認為要求是克制及符合機制。

稱張雲正回應正面﹕對他有信心

第一標準薪級公務員評議會主席林榮松說，大部分會員反映希望加薪4%，望行政會議網開一面。他引述張雲正聽到他們訴求，而今年香港經濟及政府財政良好，「盡量幫我們反映上去（行會），可以的話就調番高點」。林說對張有信心，又說基層公務員消費力不高，相信市民不會覺得他們是「大想頭」。

高級公務員協會主席黃孔樂稱，薪酬趨勢調查反映的淨指標1.38%是「極度偏低」，根本追不上通脹，猶如「減人工」，要求高級公務員加薪4.19%。

紀律部隊評議會職方主席陳健麟要求局方加薪不少於4.3%，他否認是「獅子開大口」，稱是根據購買力叫價。他說公務員亦是受薪階層，而社會能安定繁榮發展，公務員是不可或缺的部分。公務員事務局聽取意見後，會向特首梁振英以及行政會議正式提出加薪建議，最後由行會通過。

2017年5月27日

【明報專訊】去年錄得近6億元虧損的國泰航空（0293），繼撤換行政總裁朱國樑後展開大規模裁員計劃，分階段裁減共600名香港總部員工。國泰昨先裁減190名經理級或以上員工，每4名管理職位就有1人被裁，另未來一個月再會裁減400名基層員工，前線空服人員不受影響。國泰兩工會對公司決定感到震驚。根據年報資料推算，今次裁員估計每年可為國泰節省逾4億元。

前線空服員不受影響

截至2017年2月，國泰航空及其附屬公司在香港僱用26,100人，其中有16,500名駐港員工，另9600人在本地的附屬公司工作。將被裁減的大約600名員工，包括約190個高級及中級管理職位，佔集團25%管理職位，另約400個非管理人員職位，佔國泰集團相關職位的18%。國泰表示，大部分受影響員工於昨日及未來一個月收到有關職位調動或停職通知， 大部分重組變動將於今年底前完成，被裁減員工可得到離職補償，包括最多額外12個月薪金、延長員工醫療福利等，前線地勤員工、機師及機艙服務員不受是次變動影響。

基層面試定去留 貨運部精簡

國泰發言人稱，今次受影響最大的是商業、客戶服務、營銷及市場推廣等部門，190名經理級以上同事昨獲知會離職；經重組後的新管理層會決定往後人手安排，再決定被裁的400名非管理層員工。據了解，190名管理職級中，有逾70人來自資訊科技部（IT部），涉及該部門一成人手，成為重災區，預料下一輪裁員行動會裁走更多IT部員工。所有總部的基層員工需接受面試，決定裁員人選，預計下個月內會向員工發「大信封」。

國泰亦會重組其貨運部門，貨運部董事職位將被刪除，以精簡部門架構，其商務及策劃隊伍會向商務及貨運董事匯報，由顧客及商務總裁統理，貨運服務隊伍則向航空服務董事匯報。

料年省逾4億 佔員工成本2%

根據國泰2015年年報，公司逾1.05萬名非空服人員中，約1萬人年薪在100萬元以下，近600人在100萬元以上，若中高級員工平均年薪為150萬元，裁撤190人便可節省2.85億元，加上400名平均年薪為40萬元的非管理人員，粗略估計國泰共可節省4.45億元，雖僅佔公司整體員工成本約2%，但對去年大幅虧蝕5.75億元的國泰而言相當可觀。

分析﹕承受不開廉航後果

交銀國際交通運輸及工業行業研究主管鄭碧海表示，國泰過往反應較慢，近年才意識到新增客源實際來自購買低價套票的乘客，令其毛利水平持續受壓的同時卻又因此難有大幅減價空間，如今更要承擔當初堅持不開辦廉航而帶來業績下滑的後果。

國泰航空公司本地職員工會主席朱賢昌對公司決定感到失望及震驚，促請公司停止裁員行動。國泰空中服務員工會主席黎玉嬋表示，裁員主要涉及後勤人員，機艙服務員雖暫不受影響，但事件影響整體士氣，很多同事認為虧損應由負責燃油對冲的人員負責。

莫乃光﹕大企依賴IT 大炒不智

立法會資訊科技界議員莫乃光說，大型企業內部運作和對外服務非常依賴資訊科技，管理層若認為財務短期原因需將大量IT員工辭退，實在非常不智。他認為，近年大型機構面對經濟問題，均會先削減資訊科技界人手，長遠難吸引人才入行。

勞工處稱十分關注事件，提醒國泰就終止僱傭事宜與員工坦誠溝通，受影響員工可致電勞工處特設的僱員權益熱線2920 2003，或到勞資關係科各分區辦事處尋求協助。

近年服務被批 前線﹕工作增福利仍勝同行

標榜尊貴級優質服務的國泰航空，近年來一方面服務質素屢受乘客詬病，另一方面員工內部亦對工作量與不斷減少的外站津貼感到不滿。雖然國泰表示今次裁員不涉及前線人員，但仍強調為配合公司提升營運效率，所有前線員工需提高生產力，有前線空中服務員便質疑公司將對冲虧損後果轉嫁至員工實不公平。

國泰空服人員Lindsay（化名）表示，國泰因決策失誤導致燃油虧損勁蝕，卻長期通過調低員工入住酒店級別，以及減少單次航班駐外時間來削減員工外站津貼，令不少員工不滿；另公司機艙服務員與乘客的比例一直較高，新引進的A350客機及新推出的商務艙點菜服務，都令前線人員工作量大增。

稱晉升難 升事務長需10年

另一名機艙服務員Clifford表示，加入國泰約兩年較難見晉升空間，皆因要從初級機艙服務員升一級至機艙事務長（flight purser）需長達10年，許多前線人員做到退休都未必能做到最高級的機艙客務經理。據悉，2008年以後加入國泰的機艙服務員，近10年間僅半數升至事務長，而2000年以後獲晉升的事務長，至今仍未能升職至高級事務長。

Lindsay表示，有同行在國泰前線任職5年，轉去香港航空便已可出任客務經理；惟她亦坦言，國泰作為大企業，員工福利較同業完善，待遇雖不算最好，但在本港亦好過同業（見表），許多生育後的媽媽都因福利較好而願意留在國泰，不少前線員工更將空服工作視為兼職，在地面休假時開展自己真正的事業。

2017年5月23日

【明報專訊】候任行政長官林鄭月娥昨與教育界團體代表會面，討論每年為教育新增的50億經常開支如何投放。據了解，林太於會上提出5個方向，涵蓋幼稚園、中小學和大專，其中措施包括，把中小學教師名額增加約3200個，並為合資格文憑試學生提供每年3萬元學券資助修讀自資課程，各措施每年共涉款36億元；但幼教界最期待的幼師薪級表則未見包括其中。

提5方向 班師比增0.1

林鄭月娥競逐行政長官時承諾每年為教育增加投放50億元經常開支，她昨向約20個教育團體闡述拋出方案，要求教育界6月初前回覆接受與否，包括改善班師比（即增加常額教席）、資助修讀自資學位的學生、特殊教育需要統籌主任（SENCO）常規化、增加特殊學校人手，以及增長免費幼稚園的過渡期津貼年數（見表）。林鄭月娥會後表示，感謝現任行政長官和教育局的配合，使她能及早展開預備和研究工作，有助於新學年推出一些須優先處理的措施。

教育界普遍認為需改善中小學班師比例，建議比例提升約0.3（即每班多0.3名教師）。現時小學的班別與教師比例為1比1.5，初中1比1.7，高中則是1比2.0，林太提出上述3個組別的比例各提高0.1，以一所開24班的學校為例，可增加2.5名編制教師，全港計約涉增加2200個教席，吸納近6年合約教師。

教界料逾六成合約轉常額

不過，隨着中學「自願優化班級結構計劃」及小學「三保措施」陸續結束，學校須「還教師」，把多於常額的教席取消，料新增的編制教師數目能令學校「還少些」教師。教育界估計現時中小學約有4000名合約教師，推算林太的方案相等於可把逾六成合約教師轉為常額。

林太亦提出資助於文憑試考獲最低入學要求「3322」的考生入讀自資學士學位，每名學生每年可獲3萬元學券，減低學生的學費負擔，這類學生去年約有5000多名。

特殊教育亦能分一杯羹，林太提出將現時關愛基金資助的SENCO試驗計劃分3年階段轉為常規化，約涉增加1000個教席，最後全港中小學均可聘請一名SENCO。另外，特殊學校也可獲政府資助聘請治療師。

不包幼師薪級表 指涉「技術問題」

幼稚園方面，幼教界一直引頸以待的幼師薪級表則不在林太的首次撥款計劃內，林太於會上解釋「不是錢的問題，是技術問題」，但提出幼師薪酬將會參照公務員加薪，亦涉及幼園規管，故要時間先諮詢業界。下學年將實施的免費幼稚園計劃，政府本來設用作資助資深幼師薪酬的過渡津貼為2年，林太則提出增至5年。

林太提出以上的措施，涉及30多億元，而林太在會上表示，如業界有其他建議可以提出，開支可不限於她提出的每年50億元。

2017年5月23日

【明報專訊】八鄉奪命交通意外令人關注年老司機現象，尤其是提供公共交通服務的營業車司機。有小巴業人士估計，業界有超過一半司機年齡達60歲或以上，工時長及收入低等因素令年輕一代無意入行，造成人手荒。

香港九龍新界專線小型巴士聯合總商會主席梁雄表示，近年小巴司機出現人手荒。他解釋，以往小巴司機與巴士司機收入相差不多，間中有年輕人入行，加上不少營業車司機退休後均會轉任全職或替更小巴司機，人手相對穩定；但現時小巴「生意難做」，收入低、工時長，考到相關牌照的年輕人會優先考慮每月收入近2萬元及有家屬福利的巴士司機職位，導致無人加入小巴行業。

梁指出，意外中小巴司機駕駛的路線不近市區，屬於「內線」，人手較穩定；不少退休司機看中「內線」時間較自由及工作較悠閒，均會擔任半更或替更司機。大多替更司機工作並非為錢，「是退休後用作打發時間」，故駕駛速度不會太快，「通常不會搏命」。

每年驗身方可續領駕照

梁說，年滿60歲的司機要按法例規定每年驗身，方可續領駕駛執照，獲續牌的司機有足夠體能及經驗駕駛小巴。

2017年5月22日

【明報專訊】中學文憑試即將完結，預料不少中學畢業生將投身勞動市場。勞工處表示，由昨日開始至8月期間會推出「就業創前路」計劃，包括設立專題求職網頁，並舉辦不同類型的招聘日，助畢業生搵工。勞工處表示，截至本月共有160名僱主提供超過1.1萬個職位空缺等，預計整個「就業創前路」計劃會約有3.4萬人參與。

推專題就業網頁 列29類職位

勞工處表示，為照顧中學畢業生的職前培訓及就業需要，由昨日起至8月推出「就業創前路」計劃，協助畢業生掌握最新就業資訊、計劃事業路向及提升就業競爭力，當中包括設立專題求職網頁，畢業生可在網頁內瀏覽職位空缺資料，並按志向申請職位。

售貨物管最多 文職月薪最高1.4萬

專題網頁合共提供29類職位空缺，以售貨員及店務員空缺最多，約有8200多個；其次是物業管理或保安員，約有5600多個。畢業生一般較常找尋的文員職位則有約2800多個空缺。若以中六學歷、1年工作經驗或以下條件搜尋職位，以文員職位空缺來計，大部分職位月薪介乎9000元至1.3萬、1.4萬元不等。

另外，勞工處亦於今日起舉辦多個不同類型的招聘會，包括「展翅青見計劃」招聘會、各區就業中心及行業招聘中心招聘日，以及大型招聘會；勞工處表示截至本月合共約有160名僱主，提供超過1.1萬個職位空缺或在職培訓空缺。處方稱因現時仍在整理資料，暫未有全面薪酬資料，但根據過往舉辦同類活動的經驗，薪酬應與市場水平相若。除招聘資訊外，勞工處的「青年就業起點」項目亦會舉辦培訓課程及講座等，協助畢業生提升求職面試技巧。

2017年5月10日

【明報專訊】香港應用科技研究院（應科院）昨午舉行傳媒午宴，席間透露預計未來3年在金融科技研發項目投放超過2億元，金融科技研發專才的人數也增1倍。被問及本港金融科技是否較內地落後，應科院行政總裁湯復基認為，本港的區塊鏈（blockchain）發展領先全國，反映本港金融科技發展並不落後。

總裁：區塊鏈發展領先全國

應科院表示，過去10年獲政府資助的研發項目共有400多項，總投資超過32億元，與業界合作的項目共有837項，投資額共7.3億元，當中在2016/17年度，全年新增的研發項目共有91項，投資額達2.92億元。

湯復基表示，應科院發展金融科技有四大方向，包括網絡保安、區塊鏈的應用、大數據分析及人工智能（AI）、移動計算（mobile computing），並透過人才培訓、建設平台和基礎設施去發展。他續稱，應科院自2014年研發金融科技至今，已投放1.455億元，涉及48個項目，當中15個項目與金融機構合作。被問及本港的金融科技是否較內地落後，湯認為本港的區塊鏈發展領先全國，反映本港金融科技不落後，但本港較注重數據及私隱，故需時適應新技術。

應科院董事局主席王明鑫認為，未來全球經濟增長重點將是創新科技，本港須放眼於區域合作，他相信粵港澳大灣區可助本港在區域層面進一步研發金融科技。

2017年5月10日

【明報專訊】公立醫院醫護人手不足，醫管局表示，2017/18財政年度（今年4月至明年3月）會聘請430名醫生及2130名護士，亦料今個財政年度會用完所有儲備。醫管局行政總裁梁柏賢早前預料，即使增聘人手，仍欠缺300名醫生和600名護士。有立法會議員批評，政府撥款明顯不足，長遠只會令服務質素下降。

醫管局財務總監錢湘芷說，醫管局2017/18年度預算，會有214個醫生及1307個護士流失，包括退休、離職，以及未能聘請而造成，估計會聘請430名醫生，包括320名醫學院的畢業生，另會聘請2130名護士填補，令醫生、護士整體人數較上個年度增加約3%。不過，由於各項新增服務需要人手，故梁柏賢早前預料，今年度仍欠缺約300名醫生和600名護士。

4600萬壞帳 涉非居民「走數」

錢湘芷又說，醫管局在2015/16年度錄得約4600萬元壞帳，其中八成至九成為非符合資格人士，即非本港居民沒有「找數」，強調局方會循不同途徑，如小額錢債審裁處追討款項。

公共醫療醫生協會會長吳志豪說，空缺年年有，一直未能填補並不理想，指同事每日超時工作兩三小時是閒事，盼未來一兩年起，每年將有約400名醫科生畢業可改善情况，但現時都是「頂住先」。

議員批撥款不足　服務質素降

公民黨立法會議員郭家麒批評政府撥款明顯不足，壓迫醫管局，長遠只會令服務質素下降，政府與醫管局又一直「玩空缺」，聲稱因未能填補空缺而未能增加服務，如天水圍24小時急症室，但其實可透過聘請兼職醫生或已退休醫生解決問題，認為局方只是製造藉口。

至於非本港居民「走數」，吳志豪和郭家麒均認為難以避免，亦沒有方法解決，郭家麒說，醫護不會因金錢而降低道德水平，只要病人有需要都會醫治，只能勸喻他們付款。

2017年5月9日