焦點職業:飛機維修員

 行業概況 

027_pto02根據香港機場管理局的資料顯示,香港國際機場於2015年的客運量達6,850萬人次,而貨運量更達438萬公噸。頻繁的航班升降及龐大的航運量,印證航空業發展暢旺,令更多人有意投身飛機維修行列。

隨着飛機維修業陸續出現退休潮,未來對技術人員的人手需求甚殷。香港以外,全球也求才若渴,飛機製造商波音公司亦預計,未來20年,亞太區需要逾額外20萬名飛機維修員,可見此行前景樂觀。

工作內容 

飛機維修主要分基地維修和外勤維修,前者指飛機的定期保養和檢查,後者則指飛機起飛或抵達後的例行檢查或緊急維修。飛機維修員的工作包括:

  • 進行日常的檢查、支援緊急維修
  • 檢查和保養飛機的引擎系統
  • 維修駕駛艙的通訊器及電子系統
  • 維修機身的結構性損傷及更換零件

 入職及晉升學歷要求 

027_pto01大部分飛機維修服務公司會提供培訓予見習飛機維修員,因應培訓內容的不同,入職要求亦各異。一般而言,見習飛機維修員的學歷要求為中學至大專程度,有修讀工程相關課程者會較有優勢。另外,部分公司要求飛機維修員持有指定類別的駕駛執照,有意入行者可先行考取執照作準備。

如有意晉升至督導員或工程師職位,除了取得相關學位或證書外,可考取由民航署發出的相關執照,獲得專業資格。其中「航空器維修執照(HKAR-66)」是飛機工程師的入職要求之一,該執照按維修工作內容分為不同類別,考生報名前要清楚了解箇中分別。而無論考牌和實際工作,當中用到的手冊及指引多為英文版本,因此維修員必須擁有良好的英文水平。

晉升路徑及薪酬

初入行者大多會擔任見習飛機維修員一職,先認識飛機結構及操作系統、了解維修基地日常運作,再學習維修知識,掌握相關技巧後便可成為正式的飛機維修員。維修員累積至一定年資,及獲得專業資格後,可拾級而上晉升為督導員及工程師。

職位

薪酬

飛機工程師 $20,000以上
技術/工程督導員 $15,000
飛機維修員 $14,000
見習飛機維修員 $12,000

入職性格要求 

  • 良好體力、刻苦耐勞:維修員需四處走動檢查飛機,並要一定的體力來搬運零件,外勤維修員更要在停機坪「日曬雨淋」地工作,因此刻苦耐勞尤為重要。
  • 良好溝通能力、具團體精神:飛機維修是以團隊式工作,維修員之間要互相合作,有良好溝通以便順利完成工作。
  • 細心謹慎:飛機維修工作涉及航空安全,即使一件細小的零件也不能出錯,否則有機會引致空難發生,因此維修員必須謹慎工作。

 升學或進修課程連結 

雖然見習飛機維修員會接受相關培訓,但有意入行者,宜先報讀工程或飛機維修等相關課程,好好裝備自己,以便工作時更得心應手。

相關高中科目

  • 物理
  • 英國語文
  • 應用學習科目(航空學)

工作環境

  • 停機坪
  • 飛機維修基地

工作時數

  • 每周工作五天,每天八小時
  • 輪班制,有機會通宵工作